2、标配45英寸大屏，显示效果突出；
3、8295芯片给系统带来较好的流畅性；
4、动力较为不错，零百最快3.49s；
5、转向手感扎实，转弯半径较小。
不足：
1、后排坐垫偏短；
2、对风噪的抑制还能做得更好。
在聊新车动态前我们还是来简单回顾一下新车在设计和配置上的亮点。首先银河E8拥有全球首个一体式发光前脸，在前脸上拥有22列共计158个发光窗口，发光面积0.105m²，能拥有迎宾欢送、实现左右流水、跳跃流水的效果，科技感拉满。
而新车侧身则是采用了虎式车身设计，低重心，宽车身，能营造出一种显蓄势待发的感觉。舒展的车身比例也为银河E8带来仅0.199Cd的风阻系数，妥妥的同级领先。
同级领先的还有银河E8的车身尺寸。新车官方定位是中大型轿车，车长5010mm，车宽1920mm，轴距2925mm。对于这个价位的轿车来说，银河E8是料给足了，面子也是管够了。身高185cm的我坐在后排，腿部空间也很充裕，只是头部空间和后排坐垫长度的表现有点不太尽如人意。
进到车内，最为吸睛的莫过于45英寸8K屏是全系标配的，宽度达1.13m，屏占比高达98%。内置高通骁龙8295芯片，不管是系统流畅性还是显示效果都非常出众。期待以后这一整块大屏能解锁更多新玩法。
操作系统为银河NOS无界版，UI设计较为美观，也有丰富的第三方应用下载，同时还支持Flyme Link功能，实现更好的“车手互联”。银河E8仅有中高配车型用的是5G网络，没做到全系标配稍微有点遗憾。差点忘了说，银河E8还是一款支持卫星通信的车型，即便没有手机信号，也能通过车辆向外发送、接收信息。
另外，银河E8除了最低配车型需要选装L2级驾驶辅助系统外，其它配置车型都是标配的。智驾版还有激光雷达，可支持高阶驾驶辅助。不过比较遗憾，目前我们还没有机会体验其效果。