坐进车内，第一感觉是新车的科技感不错，使用了12.3英寸的屏幕，仪表左侧还设计了指纹识别。只要录入指纹，把手指放上去识别后，车辆就能自动启动。此外，新车还增加了手机NFC解锁、手机NFC启动、Watch NFC解锁等功能，在智能化、便捷性方面给到了新鲜感。
然后，第十一代索纳塔还采用了触控夹杂物理按键的空调面板，既保留了“盲操作”的实用性，也带来了一定的科技感，但也有一个小瑕疵，面板上容易留下指纹。
不过有些设计还是比较巧妙的，比如新车取消了传统的换挡装置，采用了旋钮式的换挡机构，有了高级感之余，还提升了空间利用率。同时，新车还融入了一些简约化的设计，比如方向盘采用了摩斯密码标志，解码出来就是“H”现代的LOGO，设计思路比较新颖。
最关键的是，第十一代索纳塔还升级了英伟达芯片，相比第十代索纳塔其CPU算力有所提升。而且，新车还搭载了全新的车机系统ccNc。全新的UI界面，让人看起来更有质感，且车机内置小程序APP，可玩性明显提升。值得一提的是，这套车机系统还支持无线CarPlay，满足不同群体的需求。
总言之，第十一代索纳塔的内饰质感提升了，智能化科技也提升了。
性能强劲、安全性提升
在动力总成方面，第十一代索纳塔依旧提供1.5T和2.0T动力可选，但1.5T车型由上一代车型的DCT也升级为8AT变速箱，也就是全系标配了8AT变速箱，对于平顺性以及油耗来说有所提升，这一点在这次试驾中小编深有体会，大家也不妨去试试。
然后再来说说第十一代索纳塔的试驾感受，其实新车依旧基于第三代i-GMP平台打造而来，依然有着长轴距、短前后悬的优势，加上车辆重心下移，即便这次在漠河雪地中行驶也十分稳当。而且，第十一代索纳塔的指向性很精准。在这次试驾中，路面上有些冰雪，这时与方向盘之间的互动感是最直接的，指哪打哪，车身也不含一丝拖泥带水的感觉。
不过相比而言，最为印象深刻的是这台车的动力性能确实非常不错，它的后段爆发力很强，即便超过120km/h，依然可以给到明显的提速感。况且，我们在漠河试驾天气严寒，但对动力却没什么影响，这一点也侧面证明这套动力系统的稳定性。
除此之外，第十一代索纳塔在出行安全方面有了更好的保障，驾驶辅助功能又再次增多，达到了27项。比如此次新车配置了后方泊车防撞辅助，在泊车时假若后方突然有行人，如果驾驶员没有及时刹车，它可以自动把车辆刹停。对于这个功能，小编多次测试过，个人觉得可用性、实用性还是不错的。