在动力总成方面，第十一代索纳塔依旧提供1.5T和2.0T动力可选，但1.5T车型由上一代车型的DCT也升级为8AT变速箱，也就是全系标配了8AT变速箱，对于平顺性以及油耗来说有所提升，这一点在这次试驾中小编深有体会，大家也不妨去试试。
然后再来说说第十一代索纳塔的试驾感受，其实新车依旧基于第三代i-GMP平台打造而来，依然有着长轴距、短前后悬的优势，加上车辆重心下移，即便这次在漠河雪地中行驶也十分稳当。而且，第十一代索纳塔的指向性很精准。在这次试驾中，路面上有些冰雪，这时与方向盘之间的互动感是最直接的，指哪打哪，车身也不含一丝拖泥带水的感觉。
不过相比而言，最为印象深刻的是这台车的动力性能确实非常不错，它的后段爆发力很强，即便超过120km/h，依然可以给到明显的提速感。况且，我们在漠河试驾天气严寒，但对动力却没什么影响，这一点也侧面证明这套动力系统的稳定性。
除此之外，第十一代索纳塔在出行安全方面有了更好的保障，驾驶辅助功能又再次增多，达到了27项。比如此次新车配置了后方泊车防撞辅助，在泊车时假若后方突然有行人，如果驾驶员没有及时刹车，它可以自动把车辆刹停。对于这个功能，小编多次测试过，个人觉得可用性、实用性还是不错的。
既然说到泊车，小编再和大家分享一个功能。第十一代索纳塔将遥控泊车功能按键集成于钥匙。如果停车位比较窄，停好车后开不了门，此时可以通过钥匙直接长按前后键，分别让车辆直行倒车或直行前进，其实整个过程体验感也是让人满意的。
汽车网评：成功的一次换代
第十一代索纳塔的变化是明显的，从外观到内饰，再到智能化以及动力总成，都有比较明显的进步。