从上世纪80年代中国汽车工业方兴未艾之际，到2009年首次超越美国成为全球第一大汽车市场，再到2023年我国汽车产销量双双突破3000万创历史新高，上汽大众经过近40年的辛勤耕耘，将“Global”和“Local”完美结合，以Glocal模式真正做到了“In China for China”，走出了一条德国技术、德国品牌与中国需求相结合的典范之路，为中国汽车工业的快速发展发挥了无可替代的基石作用。
能赢得过去：2700万用户的信赖
数据是最有说服力的文字，这40年来，上汽大众基于对Glocal模式的独到理解，充分利用中德双方的技术能力，进行本土化的创新开发，为中国用户带来了众多经典产品，品牌历史累计收获了超过2700万用户的信赖，并创下了多个纪录：国内首个年销破百万辆的单一汽车品牌，国内首家年销量突破200万辆的合资车企，国内首个产量突破1000万辆的轿车生产企业，国内首家累计产量达到2000万辆的乘用车企业……
而在上汽大众Glocal模式下，2008年诞生的A级紧凑型家轿LAVIDA朗逸成为“一代传奇”。该车由上汽大众自主设计和研发，并在研发之初，上汽大众对中国消费者需求进行了大量调研，结合中国的实际路况、车况，以及驾驶习惯、生活场景等做了针对性的开发和调校，最终打造出了一款最符合中国消费者的德系A级轿车，而朗逸也用累计600万辆的销量回应了上汽大众，成就A级国民家轿。
不止于此，随着年轻消费群体逐步成为市场消费主力，上汽大众更是将流淌在血液里的Glocal基因展现得淋漓尽致。
例如，朗逸、帕萨特的新款车型均采用“双前脸”设计，兼顾年轻时尚和稳重大气，以满足不同年龄段用户的审美需求；又如，在节能减排、新能源电动化转型成为全球共识的当下，上汽大众依然赋予了燃油车用户享受新技术的权利，引进大众集团最新的1.5T EVO II净效发动机并搭载于朗逸、途铠、途岳等车型上，“高能低耗”的表现为上汽大众的燃油车用户带来了更高的产品价值。
更能赢未来：开启合资品牌新篇章
时代在发展，科技在进步，当时间来到21世纪第三个十年，新能源电动化浪潮越发汹涌，尤其是中国新能源汽车的全面崛起，整个行业陷入了激烈内卷之中。
作为合资企业龙头的上汽大众，提出“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针，全面夯实自身、强化竞争优势，不仅让产品体验出众，更为合资企业在新能源时代突围提供了破题方向，开启合资品牌在中国市场发展的新篇章。
以2023年为例，上汽大众大众品牌全年销量116.87万辆，领跑一众合资车企，其中ID.电动家族销量近11万辆，成为合资品牌最畅销的新能源系列，且ID.3斩获合资纯电车和A级两厢车销量“双冠王”。