据消息显示，比亚迪第五代DM-i技术已经正式落地，并且将会率先搭载在比亚迪秦L以及比亚迪海豹06这两款新车上。而近日还有消息指出，比亚迪的核心管理层在近期的一次内部沟通会上表示，比亚迪第五代DM-i系统百公里油耗仅为2.9L，在满油满电的情况下续航可以达到近2000公里。
虽说目前关于五代DM-i究竟能跑多远，能耗有多低，还没有确切的消息，但根据此前流出的五代DM-i专利图便能发现，这套系统在结构上，相较于以往的确有了不小的改动。具体来看，五代DM-i系统采用了双行星齿轮的结构，系统由发动机+电机A+电机B组成动力核心，三者由两组行星齿轮连接，取消了离合器结构。
至于有什么优势，简单来说就是提高了连接的强度、提高了传动效率，能够减小系统的总体体积，系统的动力调配也能更加灵活。总而言之，五代DM-i相较于以往的系统，集成度更高，结构更复杂，成本也会更高，而功能也有了一定程度的提升。
通过事实情况来看，从2021年四代DM-i技术发布至今，比亚迪在技术方面真是一直都走在新能源领域的前头。这不，各大国产车企才刚刚追赶上比亚迪四代DM-i，这比亚迪就再次提前“抢跑”，整出了五代技术，又把大家甩在了身后。如若五代DM-i真的像前面提到的，能把馈电油耗做到2.9L/100km，满油满电能跑2000km，那市场份额争夺战基本可以提前“大结局”了。