近日，红旗新能源品牌迎来首款车型EH7的上市，新车共推出5款车型，基于全新的FMEs“旗帜”超级架构打造，售价22.98万-30.98万元。作为红旗新能源品牌首款车型，红旗EH7的上市不仅是红旗品牌发展战略的重要布局，也体现了红旗加快电动化转型的决心和实力。
“近年来，红旗在品牌、产品、技术、营销，生态等7个方面重点发力。全面、全方位、全体系加快绿色转型。”刚刚履新中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记的刘亦功在发布会上说道。
刘亦功同时还担任红旗品牌运营委员会总裁一职，他自豪地分享了红旗新能源战略阶段性成果：“2023年，红旗品牌零售销量突破37万辆，同比增长29.5%，实现连续六年正增长。其中新能源零售销量突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率高达23%，位居传统豪华品牌新能源渗透率第一名。”
按照此前的规划，到2025年，红旗品牌目标销量将超100万辆，新能源汽车销量为50万辆。到2030年，红旗品牌目标销量将超150万辆，新能源汽车将成为销售主体。不难看出，一汽红旗对新能源产品的发展寄予厚望。
不过，从目前销量情况看，红旗销量主要还是依靠燃油车，加之，一汽之外，东风、长安等也在加速新能源汽车的推陈出新。如3月6日，长安启源旗下中大型轿车启源A07真香版上市；3月14日，东风奕派旗下首款电动轿跑eπ007上市。此外，各大造车新势力、合资品牌同样密集推新，新能源车市场竞争异常激烈，留给红旗品牌的时间不会太多。
在这样的背景下，业内普遍认为，新车的到来将进一步提升红旗在新能源市场的竞争力和影响力，它不仅为红旗电动化转型的未来奠定坚实的基础，也开启了红旗品牌向电动化转型的新时代。
首先，红旗EH7的推出为红旗品牌赢得了电动化转型的品牌形象。红旗EH7继承了红旗品牌的优良传统，以其独特的设计和出色的性能，塑造了红旗品牌在电动化领域的形象。
外形上，新车采用“自然灵动美学”设计，前脸部分主体造型元素呈U型走势，在视觉上构建出微笑表情，以此传递红旗新能源乐观、向上的情感导向。运用无脸化设计表现形式，主动进气格栅搭配空气动力学前唇，成就极为简约又颇具个性特征的型面环绕感，整体造型风格简洁大气且富有亲和力。尾灯融入“展翼”的设计理念，展翼造型呼应尾部整体向上的造型特征。
尽管设计风格发生了变化，但红旗造车的本质没有变，坚持品质造车、在安全上更是不做取舍。对于红旗 EH7 而言，不仅有双五星碰撞设计，高强度钢用量达到 74%，而且电池完全自研，采用多重安全防护，如温度异常唤醒，芯片定时唤醒，全时监控预警 ......
其次，红旗EH7的上市展示了红旗在新能源技术方面取得的显著突破。红旗EH7作为一款插电混动车型，采用了先进的电动驱动系统和高效的能量回收技术，能够在纯电模式下行驶超过80km，同时在混合动力模式下平衡动力输出和节能减排。
同时，新车搭载了自主研发的“旗偲”智能平台，能保证车辆能够持续进化，不断衍生新的场景与服务；采用天然环保内饰材料，做到“新车0异味0甲醛”；电池辐射量低于剃须刀。