老实说，在进入2024年之后，我们能发现汽车市场真的越来越卷了，比亚迪接连推出多款荣耀版车型，将新能源车的准入门槛不断拉低，五菱也同样打造了一款有较高热度的新车型，那就是售价不足10万、却提供510km纯电续航里程的五菱缤果PLUS。
这样的定价和续航表现，成功为五菱缤果PLUS带来了较高的关注度，因为在目前10万以内的电动车市场中，热销车型的纯电续航里程普遍为300km-400km。指导价为8.98万-9.88万的五菱缤果PLUS相当于拉低了500km续航电动车的准入门槛，很多人都说五菱缤果PLUS已经成为A0级电动小车中的“续航天花板”。
还真别说，在10万以内的电动车中，续航比五菱缤果PLUS更长的车型很少。热销的比亚迪海鸥顶配售价8.58万，纯电续航里程405km；热度较高的比亚迪海豚目前入门配置售价9.98万，纯电续航302km，续航均短于五菱缤果PLUS。这也让很多人产生了一个疑惑：五菱缤果PLUS为什么能实现510km的纯电续航里程、售价还这么亲民呢？
从电池容量来看，五菱缤果PLUS搭载了最大容积为50.6kWh的电池组，电池包容量普遍大于同价位车型，像比亚迪海豚420km续航版，电池包容积就为44.928kWh；比亚迪海鸥302km续航版电池包容积则为30.08kWh。更长的续航也能提升车主在出行过程中的用车体验，按照每天通勤30km来计算，五菱缤果PLUS在满电时能做到通勤两周不充电，想要出远门郊游探亲，510km的纯电续航里程也能满足基本需求。