还值得一提的是，深蓝G318定位为越野车型，却没有大梁这件事引来不少争议，毕竟自古以来，大梁一直都是越野车的标配，但尽管没有大梁，深蓝G318车身扭转刚度和安全性仍然有保障。深蓝G318承载式车身做到45000Nm/deg 车身扭转刚度，远远超过路虎卫士，高强度七环网车身结构、核心承力零件99%高强钢。
深蓝G318还有着自己硬派越野SUV底气，比如：深蓝G318配备了最大拖挂质量达1600公斤的拖挂资质；支持ET全地形模式，拥有越野蠕行、雪地模式、泥地模式、沙地模式以及涉水模式这些功能；带中央无级差速锁、磁吸式机械差速锁这两把锁；甚至具备“原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行”等功能，足以应对一些复杂的路况。
带大梁的硬派越野车也会有自己的问题，比如日常的行驶舒适性以及公路操控性一直都是弱项，所以问题的关键不是带不带大梁，而是在于如何让日常和越野得到更好的平衡。深蓝G318就是看准了这一点，想同时兼顾舒适和硬派越野，给消费者一个更好更优的选择。