还值得一提的是，深蓝G318定位为越野车型，却没有大梁这件事引来不少争议，毕竟自古以来，大梁一直都是越野车的标配，但尽管没有大梁，深蓝G318车身扭转刚度和安全性仍然有保障。深蓝G318承载式车身做到45000Nm/deg 车身扭转刚度，远远超过路虎卫士，高强度七环网车身结构、核心承力零件99%高强钢。
深蓝G318定位为越野车型深蓝G318车身扭转刚度和安全性仍然有
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《又舒适又能越野，深蓝G318以科技重塑新硬派》的片段：
深蓝G318定位为越野车型深蓝G318车身扭转刚度和安全性仍然有
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《又舒适又能越野，深蓝G318以科技重塑新硬派》的片段：
还值得一提的是，深蓝G318定位为越野车型，却没有大梁这件事引来不少争议，毕竟自古以来，大梁一直都是越野车的标配，但尽管没有大梁，深蓝G318车身扭转刚度和安全性仍然有保障。深蓝G318承载式车身做到45000Nm/deg 车身扭转刚度，远远超过路虎卫士，高强度七环网车身结构、核心承力零件99%高强钢。