如果你给我一台奔驰S级，我只想坐后排，但是给我一台奔驰EQS，我还更想坐在驾驶位上。前排的氛围感真的太足了，毕竟奔驰对内饰的、对人类的审美真的拿捏得准，早已到了炉火纯青的地步，硬要挑毛病的话就是太贵我买不起。
整个中控台是宽度达1.41米的一体式屏幕为Hyperscreen，其实准确来说，这并不是一体式屏幕，因为在三个屏幕之间还是有一些“公摊面积”存在的，但又因为它的“描边”灯光实在太好看了，足以让你忽略这些“公摊面积”。
EQS采用跟全新一代S级同款的MBUX车机系统，首次采用了“零层级界面”的交互设计。所谓零层级，就是在信息架构的最上层向用户提供来自整个MBUX智能人机交互系统的内容和相关服务，用户不用滚动子菜单使劲找，重要和关键应用都设计在顶层。像温度、风量等高频功能都是一键直达。另外车机系统也融入了一些本土化应用，比如腾讯视频、哔哩哔哩等，在户外快充、无聊等人的时候还能刷刷剧，这样的场景也不再是国产电动车的专属了。
比较有意思的一点是，副驾座椅不坐乘客的话副驾屏幕则无法开启，这块屏幕你可以理解为是小号中控屏，但是它的操作要比中控屏层级多点。另外如果驾驶者把视线投射到副驾屏幕上3秒，屏幕会自动调暗，这一点还是挺智能的。
对于奔驰来说，他们对豪华理解绝对不只是靠大屏、氛围灯来营造，像用料、做工、中控台的层次感、空调出风口造型等的搭配，都是经过精心的设计，力求营造一个科技感十足又不乏精致、有格调的座舱。例如它的木纹饰板，加上了条纹后就会显得没那么老气横秋，还增添了几分绅士般的优雅，是不是还有点像西服上的竖纹呢？至于怎样才是奔驰EQS内部最正确的打开呢？我觉得晚上去吧，你会顿悟，嗯，这车确实看起来像是百万级的豪车。
虽然后排有座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩、后排屏幕等尊享配置，但是后排的氛围跟S级相比还是差点意思，毕竟它不是4座车、座椅也不能放躺。
后排也有三块屏可以使用，分别是两块座椅后的屏以及中央扶手箱上的平板，有一说一，这三星平板的画质、流畅度就算了吧，偶尔把玩一下还行，每次上车都会用吗？那倒不至于，可能还没有语音控制好用呢。不过老司机觉得这台车的后排体验并不是重点，重点是开起来怎么样。