动力上，第二代长安UNI-V燃油版取消了2.0T发动机，继续搭载1.5T四缸发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
最后点评：长安UNI-V主要针对喜欢运动的年轻消费者，造型个性运动，配置也很丰富，去年月销保持在万辆上下。
敢叫冠军版自是在价格上会有所诚意，尝鲜价相比在售款直降了1.5万元。
新车前脸进行了微调，主要是调整了两侧的导流槽造型，取消了下进气格栅两侧的三角形装饰，车身和车尾则与在售款车型保持一致，贯穿式尾灯、双排气均没有缺席。
配置上，全系标配主副+前排+前后头部气囊、胎压显示、L2级辅助驾驶系统（全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道居中保持等）、行车记录仪、540度影像、全景天窗、感应式雨刷、双12.3英寸大屏，除入门级还都配备了前排座椅加热、电动感应尾箱等功能。值得一提的是，在售款CS75 PLUS仅13.59万元的自动领航型配备了L2级辅助驾驶，冠军版直接下放。
动力没有变化，搭载1.5T/2.0T+8AT（爱信）的动力组合，1.5T发动机的最大功率138kW，最大扭矩300N·m，2.0T最大功率171kW，最大扭矩390N·m。
最后点评：第三代长安CS75 PLUS冠军版中高配取消了蓝牙钥匙、入门级少了后排扶手、后视镜加热、电动折叠、远程启动、轮圈小了一号，主要在驾驶辅助上进行了升级，尝鲜价购买还是比较有性价比的。
第三代逸动（指导价8.39-9.69万元，尝鲜价7.09万元）第三代逸动和在售的逸达一个模子刻出来的，逸达很有可能会退出江湖。
第三代逸动造型没啥可说的，家族无边界的中网设计，两侧的导流槽很有运动范。车身配有隐藏式门把手，尾部有小鸭尾和双排气的设计。
新车标配主副+前排侧气囊（中高配还有前排+前后头部气囊）、胎压显示、行车记录仪、倒车雷达、540度影像、定速巡航、电动天窗、10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏，入门级为手动空调，中高配则是自动空调且有后排出风口。
动力上，第三代逸动搭载的是1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m·米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗6.14L。