不过，即便是身处时代转型的变革期，传统豪华品牌的产品基盘和销量势能，依旧不容小觑；在全球市场享有举足轻重地位的BBA，不仅是是重要的销量增长引擎，还是当之无愧的“利润奶牛”。近期，三家车企先后公布了2023年财报，在抽丝剥茧地分析过后，便不难感受到三家车企的实力。
在销量方面，宝马集团去年共交付255.4万辆新车，同比增长6.4%，以微弱优势再度领跑；紧随其后的梅赛德斯-奔驰集团也不差，轿车和货车共销售249.18万辆，同比增长1.5%，主打“稳健”二字；而奥迪集团虽说交付量仅有约190万辆，但同比涨幅超过17%，增长势头相对更猛。
在国内消费者眼中，BBA旗下的新能源车型被归为“杂牌车”，但三者的全球表现，足以刷新这一认识。其中，宝马集团去年纯电车型交付37.5万辆，含PHEV在内的新能源车型交付56.5万辆，相当于理想与蔚来同期总和。梅赛德斯-奔驰和奥迪集团的纯电车型销量分别为24.07万辆、17.8万辆，同比涨幅均超过50%。可见，纯电市场固然是难啃的“硬骨头”，但也是维持并促进销量增长的驱动力。