首先是优惠力度够大，大家愿意为它买单。
其次是同行衬托，产品力得到了消费者信赖。
笔者最近有朋友想买雅阁，他本人在湖北，先后在襄阳和武汉两地问了雅阁的优惠，分别是3.5万元和4万元，而这且其中的优惠包括上牌服务费用。
笔者的朋友认为湖北地区的优惠没有达到他的心理预期，又问笔者湖南长沙地区的优惠。果不其然，经过笔者的了解，湖南长沙地区雅阁的优惠力度要比湖北更大。如果是全款，雅阁现金优惠达4.1万元；如果是分期，雅阁的现金优惠则有4.4万元。需要注意是，分期状态下，在金融手续费和利息上还有让利。
强调一下，笔者的朋友看的是雅阁2023款260TURBO卓越版，指导价是21.38万元，算是雅阁燃油版的中高配车型，各项智能配置和舒适性配置都基本配齐，性价比已经非常高。
按照优惠后的价格进行计算，雅阁卓越版的落地价在19.2万—19.5万元之间。笔者相信它已经到了很多人的心理价格。如果你是入手雅阁的舒适版、智享版、豪华版，那它们的落地价很有可能在17万—18万左右，对于一款主流的合资中型车而言，已经相当厚道，毕竟时间往前推两年，入手第十代雅阁的燃油版车型也要20万出头。
3月底正值第一季度结束之时，车企和4S店都要完成既定的销量目标，广汽本田自然也不例外，而雅阁作为品牌主力车型自然要扛起销量大旗，此时降价促销的作用便凸显。可以说正是降价的刺激才让雅阁的销量在短时间内有了增长。
至于同行衬托很好理解。雅阁摆在明面上的竞争对手是凯美瑞、迈腾这类主流的合资中型车。
新款凯美瑞在3月6日才上市，无论是设计还是产品力都有升级，关键是17.18—20.68的价格对于一款主流的合资中型轿车而且确实也不高。可问题就出现在它刚上市，虽然价格不高，但是新凯美瑞暂时还不能降价，否则会影响丰田和凯美瑞的形象，真要算落地价，其实新款凯美瑞还要比雅阁更贵。最直观的价格参考在这里，你说消费者会选谁？
其次就是迈腾。虽然迈腾也有2.6万—3.6万元的优惠，但是迈腾的单车价格比雅阁更高，即便是优惠后落地价也没有雅阁诱人。
我们以迈腾330TSI DSG豪华型为例，它的指导价为22.69万元，哪怕是优惠后它的裸车价也是19.09万元。更关键的是，它与雅阁2023款260TURBO卓越版相比在动力、智能配置、后期用车费用上并不占优势。