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腾势N8由于腾势车型的动力系统都出自比亚迪

腾势N8由于腾势车型的动力系统都出自比亚迪

摘要来自:《一文读懂腾势N8,是不是唐DM-p换壳?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一文读懂腾势N8,是不是唐DM-p换壳?》的片段:

N8推出之后,腾势品牌在售的车型有三款,分别是D9、N7和N8。特别的是,N8跟前两款车的动力系统完全不同,D9搭载DM-i混动和纯电,而N7只提供纯电,N8则搭载的是DM-p混动。

由于腾势车型的动力系统都出自比亚迪,所以我查看了比亚迪旗下所有车型的动力系统,最后我发现N8的动力系统跟比亚迪唐DM-p的动力系统高度一致。二者不仅同样搭载比亚迪DM-p混动系统,电池同为容量45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池,双电机的综合最大功率同为360kW,综合最大扭矩同为675N·m,快充功率同为90kW,发动机同为最大功率102kW的比亚迪1.5T插混专用发动机,连加速性能都同为4.3秒破百。

当然,二者也有一些细微的区别,比如在NEDC工况下,唐DM-p的纯电续航里程为215km,N8则为216km;唐DM-p的最高车速为180km/h,N8则为190km/h。基于以上,坐实N8采用了跟唐DM-p完全一致的动力系统。

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