尽管目前来看测试车还处于伪装状态，但整体上还是比较完整的，几乎没有怎么使用临时部件，前脸一改目前小鹏车型设计思路，并没有使用标志性的分体式大灯设计。当然新车的新能源味道还是很足的，类似轿跑车的车头线条看上去比较动感，同时又使用了简洁的设计语言，平整化程度比较高。
大灯的设计就相对比较主流了，整个大灯的面积非常大，分为上下两个部分，类似的设计其实在新能源车型中也比较常见，不过在MONA的新车上，这样的的设计更有立体感。
小鹏P5大灯的设计就相对比较主流了
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《设计风格又变了？疑似小鹏第二品牌车型谍照曝光》的片段：
尽管目前来看测试车还处于伪装状态，但整体上还是比较完整的，几乎没有怎么使用临时部件，前脸一改目前小鹏车型设计思路，并没有使用标志性的分体式大灯设计。当然新车的新能源味道还是很足的，类似轿跑车的车头线条看上去比较动感，同时又使用了简洁的设计语言，平整化程度比较高。
大灯的设计就相对比较主流了，整个大灯的面积非常大，分为上下两个部分，类似的设计其实在新能源车型中也比较常见，不过在MONA的新车上，这样的的设计更有立体感。