根据目前曝光的信息，MONA首款车型定位为紧凑型的纯电轿车，采用了简约式设计语言，展现出年轻、时尚的气息。车头LED大灯组的设计独特，具有强烈的科技化气质。内饰方面，MONA也展现出了其作为智能出行产品的独特魅力，座舱采用了主流设计，搭配大尺寸中控屏，提升了整车的科技感。

MONA旗下车型应用全新的设计语言，新车的封闭式前脸两侧配备了T字型前大灯，下方则是可自主开闭的进气口。

新车的前大灯模组并没有装备激光雷达，推测该车将搭采用纯视觉的辅助驾驶硬件方案，并将运用小鹏汽车的无高精度地图的智驾技术，实现高速/城区领航智驾。

预计MONA品牌后续其它车型都将应用相同的智驾方案，以降低车辆生产成本，但由于MONA缺少了激光雷达，所以在城市领航的体验上或与搭载了激光雷达的小鹏车型有所差别。

结合谍照和小鹏官方公布的剪影图，MONA新车的侧面设计相当简洁，车窗下沿线条平直，配合溜背造型设计，整个侧面看着相当舒展。同时，MONA新车还配备了隐藏式门把手，以及低风阻轮圈。

车尾部分，MONA新车搭载了T字型尾灯模组，造型与前大灯呼应。从谍照来看，NOMA新车大概率是不会使用贯穿式车灯，这反而让MONA的辨识度大大提高。

尽管目前来看测试车还处于伪装状态，但整体上还是比较完整的，几乎没有怎么使用临时部件，前脸一改目前小鹏车型设计思路，并没有使用标志性的分体式大灯设计。当然新车的新能源味道还是很足的，类似轿跑车的车头线条看上去比较动感，同时又使用了简洁的设计语言，平整化程度比较高。

大灯的设计就相对比较主流了，整个大灯的面积非常大，分为上下两个部分，类似的设计其实在新能源车型中也比较常见，不过在MONA的新车上，这样的的设计更有立体感。

从前脸来看，这款新车采用了流行的简约设计语言，前大灯造型别致，内部的光源布局看起来也相对复杂。此外，前包围似乎采用了运动风格的设计，视觉效果不错。

至于车尾部分，虽然目前无法看到完整的尾灯设计，但整体风格预计与前大灯保持高度一致，灯腔内部同样采用分体式布局，点亮后的辨识度应该很高。