在车内，锐界L 混动版采用了2+2+3的座椅布局方式。双排独立座椅，再加上第三排的沙发式座椅，既能确保前两排的舒适性，也能确保整车的空间实用性，即便是二胎甚至三胎家庭出游也完全没问题。
锐界L 混动版第三排摆脱了“SUV的第三排只能用于应急”的传统。更长的腿部空间、更长的坐垫、更厚实的填充、更舒适的靠背角度，使得成年人也能轻松安稳地在第三排乘坐。并且在露营的场景下，锐界L 混动版第三排可以折叠放平形成宽大平坦的“平层空间”，满足中途休息、儿童玩耍的需求，更显人性化。
锐界L 混动版车内的重点，在于第二排。
这里的两张独立沙发式零重力座椅，针对中国人的体型做出了专门的人体工程学优化。独立扶手、可调腿托、航空级可调头枕，为身体各个部位都能带来有效的承托能力，从而营造“如同在云端”的乘坐体验。
除了座椅的基础设计足够舒适外，锐界L 混动版还为第二排座椅提供了智能模式选择。例如“近零重力模式”下，其座椅的靠背角度可向后调整41°、靠背与坐垫夹角可达105°。而这样的乘坐体验，几乎相当于飞船上的乘坐角度，身体各个部位都能足够放松，“睡一路”都没问题。
当然，一台高舒适性的SUV，不仅仅有着更舒适的座椅。
其车厢内的配置乃至于细节构造，都需要面面俱到。锐界L 混动版作为一台美系SUV，它的隔音静谧性水准继续保持在同级顶尖的位置。ANC主动降噪系统和多层夹胶隔音玻璃，主被动双管齐下，带来了图书馆级别的座舱静谧性。无论老人还是儿童，在第二排休息的时候，都不会被打扰到。
与此同时，锐界L 混动版的第二排头等舱位置，也足够人性化。
可翻折的扶手，不仅能带来肘部区域的舒适与放松，在折叠之后，它能形成200mm的过道空间，方便进出第三排。要知道，GL8、腾势D9这样的MPV，第二排过道宽度也不过160mm-190mm。除此之外，锐界L 混动版的第二排扶手区域，还设计有两个手机无线充电槽，能够带来的便利性也不言而喻。
从车内的空间舒适性来看，锐界L 混动版以舒适的布局、零压力的座椅、静谧的座舱再加上人性化的配置与设计，为日常出行、全家旅行、长时间乘车的场景带来了更加放松的体验。也正是这样的惬意，使得锐界L 混动版成为“移动的家”，不管身处何方，都能为用户带来家的温暖与舒适，是名副其实的全家安心出游神器。