再就是续航，入门款大众ID.7搭载了容量84.8kWh的三元锂电池，百公里电耗13.7kWh，CLTC纯电续航里程为624km。单从中型车+642km纯电续航+不到20万终端售价来看，大众ID.7的诚意已足够明显。
写在最后：
细品来看，合资电车市场值得考虑的品牌，好像也就大众可选，再往上就得是豪华品牌。从“是否值得购买”这件事来说，相比同价位国产电车，大众ID.7在智能化程度上很难跟上步伐，如果你更在意智，那合资、进口电车大可直接跳过。反之，从造车工艺、底盘行驶质感、纯电续航里程、舒适性配置等角度考虑20万级纯电轿车，门槛已经降到20万内的大众ID.7，个人觉得可以列入备选范围。