灯组设计中，复古圆灯（可选方灯）与现代转向灯功能的融合，既是对经典SUV元素的致敬，也是对当下审美趋势的追求。为了在旅行中减少空气的阻力，普拉多装备了专属的前后扰流板，同时还配备了电子后视镜，为驾驶者带来了更清晰、更直观的后视视野，提高了在行进中的安全性。
车体侧面和尾部延续了用乳白色和黑色材质营造出了层次分明的美感，更显紧凑灵动，为解决越野爱好者在涉水环境中无法开启尾门的难题，全新普拉多独创了上下层独立开合的双尾门设计，尾部设计上，它并没有追随当下流行的贯穿式尾灯，而是坚持了两侧方形大灯的经典设计，银色的饰条中展示着TOYOTA的字样，后备厢尾门的上掀方式和可独立开启的后风挡玻璃，保留了实用与便捷的设计思想，全新普拉多还将全尺寸备胎设置在底盘后部。
针对不同的硬派越野细分市场，全新普拉多推出了UN、ALR、ADV、LUX HI四大级别，既有5座，也有6座的座舱布局，满足了不同用户的需求。其中UN对应越野；ALR对应个性化；ADV和LUX HI分别对应时尚化和高端化，满足用户不同需求。
市场风口，普拉多以“质”突围
调查表明，近几年硬派越野车市场正以惊人的势头蹿升。2021年市场规模已达672.67亿元，2022年更是飙升至727.74亿元，增速之快，已远超汽车市场的整体膨胀。预计到了2024年，该市场将膨胀至1042.01亿元。显然，硬派越野车已成为市场的新宠，每一家企业都垂涎于这块未来的蛋糕，而想要俘获它非同小可，关键在于产品本身的竞争力。
在这样的大背景下，全新普拉多凭借着一汽丰田数十年来对可靠性和稳定性的传承，到了2024年全新普拉多动力系统有了质的提升。在它搭载的i-Force MAX 2.4T混动系统、Direct Shift-8AT变速箱中，这套系统源于P2混动架构，丰田在发动机和变速箱加入了驱动电机，使得力量更加雄厚，带来了243kW、630N·m的动力储备，足以让竞争对手望尘莫及。
不仅如此，全新普拉多所承载的，还有托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，以及电控机械式后桥差速器锁，确保旅途的每一步都稳如磐石。同时，MTM带多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、PVM全景监控系统，即使置身极端环境，也能如履平地。
依靠丰田坚持不懈的专注与对品质的不断追求，普拉多多年来才能立足于世，更是丰田汽车在研发、质量和生产体系上共同协作的成果。
据官方披露，全新普拉多的车身刚性相较前代有所提升，达到惊人的50%。车身质量提升的同时，全新普拉多车内智能化水平大幅跃升。中控台上，全新普拉多配备了全液晶仪表盘及8英寸触控屏，而对于更高配的车型，则搭载了12.3英寸的屏幕。众多智能联网功能，如GPS导航、手机互联映射等，都应有尽有。
更为值得一提的是，全新普拉多装载了丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，加入了PDA预判式主动驾驶辅助系统，能在转弯时提前侦测到行人、车辆等潜在障碍；紧急驾驶停止系统（EDSS）、道路标识识别辅助系统（RSA）、泊车辅助制动系统（PKSB）、安全下车辅助系统（SEA）等功能，无一不在彰显其对驾驶安全的至高追求。