首先，有一个残酷的事实要提醒小鹏，10-15万价格区间的纯电轿车一直是以网约车为主，而且，乘联会数据显示，在2023年纯电市场整体增长20%的局面下，这个细分市场年销量同比下滑13%。
所以，小鹏此番操作明摆着是“逆天而行”。
其次，数据显示，过去半年内，10-15万价格区间月均销量能达到2000辆以上的新能源车型共有25款，其中纯电车型只有13款，月销量能达到5000+的共有16款，其中纯电车型7款。
小鹏G3其中纯电车型只有13款
摘要来自：《靠智驾杀入网约车市场，小鹏是假聪明还是真糊涂？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《靠智驾杀入网约车市场，小鹏是假聪明还是真糊涂？》的片段：
首先，有一个残酷的事实要提醒小鹏，10-15万价格区间的纯电轿车一直是以网约车为主，而且，乘联会数据显示，在2023年纯电市场整体增长20%的局面下，这个细分市场年销量同比下滑13%。
所以，小鹏此番操作明摆着是“逆天而行”。
其次，数据显示，过去半年内，10-15万价格区间月均销量能达到2000辆以上的新能源车型共有25款，其中纯电车型只有13款，月销量能达到5000+的共有16款，其中纯电车型7款。