从侧面看，德系品牌对高端车的执着再次凸显，即便纯电平台的车型也拥有后驱车般短前悬长后悬的比例，所以它的车内乘坐空间利用率应该是向后备箱空间进行了一些妥协。比较出彩的是，车辆侧面线条非常立体，力量感和运动感颇具欧味。
车尾部分，与头灯相呼应的DIY灯组是一大亮点，它可以根据当前路况变换灯组内构，组成数种不同图案以提醒后车。不过这些技术在我们看来早已见惯不怪，毕竟问界M9的尾灯都能拼出个囍字。所以奥迪的技术固然好，但投放速度也得加快了。
副驾娱乐屏有些突兀
奥迪的内饰在油车时代绝对是科技感的代名词，但现在时代变了，奥迪也必须改变，才能继续“科技启迪未来”，奥迪的答案是——大屏。11.9英寸的全液晶仪表和14.5英寸中控屏组成的一体式巨大双联屏很有视觉冲击力，但10.9英寸的副驾娱乐屏就略显突兀了。
尺寸方面，海外标轴版的奥迪Q6 e-tron长宽高分别为4771/1993/1648mm，轴距为2899mm，与Q5L尺寸接近。不过从官图上看，后排空间肉眼可见的局促，坐垫长度似乎也不算很长。但好消息是，国产版车型应该会进行加长，后排座椅舒适度也会进行本土化调校。