在人生后半段，甘迪尼仍在追求汽车设计。2017年日内瓦车展，展示了与印度TaTa汽车合作的概念跑车TaMo Racemo。甘迪尼也在工业设计和家居设计领域发挥了才能，他还为夜店设计过空间装潢。
85岁的甘迪尼从未停止工作，他的下一个项目原本是与卡塔尔多哈汽车博物馆合作。今年1月12日，甘迪尼被都灵理工大学授予机械工程名誉学位。现场进行的讲座中甘迪尼强调，尊重过去，但永远不要复制过去。努力不去做别人已经做过的事，也不要重复自己之前做过的事。关于造车的激情，他认为汽车是一个梦想，一种持续千年的欲望。一半是飞毯一半是房子，汽车是对力学的浪漫表达。
汽车界正在迎来一场伟大革命。甘迪尼认为，汽车的发展方向与人们的使用方式有关，而非形状和特性。汽车是一种激情，不是冰箱和吸尘器。汽车是机械，但却拥有灵魂。我们所有人都能感知它，只是有的人多有的人少。即使是孩子，你也会发现他们本能地喜欢汽车，背后的原因尚不清楚。自动驾驶不会让人们对汽车失去激情，关键是如何让自动驾驶与传统汽车共存。
电动车与传统汽车之间的区别太小。甘迪尼曾短暂体验过特斯拉，他认为与燃油车相比没有太多不同之处。时速100公里驾驶时也能听到噪音，待在车里的感觉也差不多。
甘迪尼：“这意味着我们没能让电动车变成另一种事物。无论在车外还是车内，都要让电动车尽可能给人不同的感受。虽然现代汽车法规限制创意发挥，但现代技术也让设计的自由度提升。设计师拥有更大的空间和能力创新。车内空间由光线、视觉和触觉组成，电动车必须要进行更彻底的改变。”