首先最为关键的信息是，已经沉寂了一段时间的雷克萨斯LX开始重新接受新的订单，并且重新开放生产的同时也意味着雷克萨斯LX推出了改款车型——雷克萨斯新款“LX600”变得更有魅力，可能会增加“LX700”型号，预计于2024年9月发售。
不喜欢阅读长文的网友可以只看以下核心信息点：
第一，雷克萨斯LX开始应用雷克萨斯品牌最新设计的“12.3英寸全液晶仪表盘”。
第二，雷克萨斯LX车系新增了采用全新混合动力系统“i-Force Max”的“LX700”车型。
第三，之前仅在海外推出的雷克萨斯LX车型“F SPORT”版本引入日本本土市场，并且采用了部分此前在雷克萨斯NX车型上率先开始应用的“OVERTRAIL”等新配置。
第四，新款装备了最新的“Lexus Safety System+”。
想了解更多具体信息的朋友可以继续往下阅读，目前的现款“LX600”虽然现在已经停止接受新订单，它是在2022年1月12日发售的，自发售以来已经超过两年了。尽管交付仍在照常进行，不过由于暂停接单，导致部分意向买家无法下单，因此包括一些平行进口商在内的很多人也在期待雷克萨斯重新开放接单。
日本当地的消息显示，雷克萨斯计划对旗舰SUV车型“LX600”进行部分改款（小改款，虽然已经过去两年，不过其实这次也只是年度改款），并计划在2024年9月发售改款后的新车，届时将重新开放订单。在一年前的2023年3月2日，雷克萨斯在日本的特许厅申请了“LX700h”商标（商标申请编号为2023-021945）。据说这次在商标注册一年后，将新增一个新的动力系统并增设“LX700h”车型——从700这个代号来看，其价格和定位会比目前的LX600车型更高。
日本信源指出，在雷克萨斯新款“LX”小改款车型和新的LX700车型中，内饰变更是主要的变化之一，在这次的“LX”小改款车型里采用雷克萨斯最新设计的“12.3英寸全液晶仪表盘”。此外，已经在海外市场（指的是日本以外，主要是北美市场）上销售的雷克萨斯LX的“F SPORT”车型也有可能被引进日本市场销售。
雷克萨斯还为本次改款的LX车系增加了新的动力总成，并已注册商标为“LX700h”，新增的“LX700h”车型采用了在丰田皮卡tacoma TRD Pro车型上采用的最新动力总成“i-Force Max”，这是一个全新的混合动力系统。配备3.5L V型6缸双涡轮增压发动机+电机，系统最大输出为437hp（326kW / 443PS），其最大扭矩可以达到583lb-ft（790N·m）。