设置了可从六种模式（AUTO／DIRT／SAND／MUD／DEEP SNOW／ROCK）中选择的多地形选择系统应用了雷克萨斯上车型上第一次出现的AUTO模式，这套系统可以根据各种传感器信息推测行驶中的路面情况，并优化刹车油压、驱动力、悬挂控制。
雷克萨斯LX600车厢的前悬挂采用了“高安装双叉臂式”设计，悬挂行程在回弹侧比传统增加了15mm，进一步确保了长度，提高了路面跟随性。后悬挂采用了拖曳连杆车轴式设计，回弹行程比传统型增长了20mm，实现了车辆稳定性和乘坐舒适性的双重提升。另外作为一款具备卓越越野能力的豪华SUV，雷克萨斯LX确保了最大稳定倾斜角44度、爬坡能力45度，以及对700mm水深的高障碍物通过能力。