说起这款大众ID.3，小伙伴的第一印象就是这是一辆价格较低的代步用车，纯电续航里程只有区区450km，在当下的中国车市只能称得上中规中矩。大众ID.3定位的是一辆两厢小车，所以车内的空间感很一般。同时，这款大众ID.3的不足非常明显，所当其冲的就是刹车不够线性，没有太多的循迹感。此外，搭载的轮胎是价格较低的锦湖轮胎，没有太多的亮点，导致推头感较差，所以即使有着出色的底盘素质，但操控感并不好。
即使有着如此多的不足，但是凭借着亲民的价格，大众ID.3的月销硬是破万了。最近这款新车发布了超战斗的升级版本，这款车型就是大众ID.3 GTX。
大众ID.3 GTX的外观造型设计和现款车型基本类似，从侧面我们也能发现一些端倪，比如匹配的是19英寸旋风样式的轮毂设计，感觉相当炸裂。
内部设计并没有太多的变化，依然匹配了10英寸的悬浮式中控屏以及全液晶行车电脑，但是座椅已经变成了带翻毛皮的一体化设计，并且座椅还标识了GTX的字样，这分明就是电动汽车时代的“战神”。其实这款大众ID.3 GTX最大的改变在于动力系统。
目前在海外这款大众ID.3 GTX一共发布了两款不同的配置，两款配置售价自然不同，但是也有一个共同点，都是采用的单电机驱动，并且最快能够实现5.6秒破百，动力高达326马力，性能出色。而现款车型电机的功率只有区区170kW。
除了性能提升以外，性能变得相当出色还搭载了79度电的超大电池包。现款车型的电池容量只有52.8度电，所以毫无疑问，新车的续航将提升至600km以上。
现款大众ID.3的机械素养已经相当不错了，而大众ID.3 GTX车型上更是搭载了全新DC的主动悬架系统。这套悬架在大众GTR上也有使用。简单来说叫做动态底盘调节，根据驾驶模式，路面情况以及车辆的驾驶状态实时调整底盘，带来更好的体验感。