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林肯Z林肯电混大家族的混动系统双电机协同工作

林肯Z林肯电混大家族的混动系统双电机协同工作

摘要来自:《林肯混动路径能否开辟新战场?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《林肯混动路径能否开辟新战场?》的片段:

高功率涡轮增压发动机与高效电机的强强结合,是澎湃动力的最有力背书。全新电混林肯Z的百公里加速仅需6.04秒,以“电感加速”实现同级领先的性能表现。

深踩油门踏板的瞬间,2.0T高功率发动机与高效电机即刻进入工作状态,其中发动机最大净功率214千瓦,最大扭矩410牛·米;驱动电机最大功率140千瓦,最大扭矩320牛·米,整个动力系统协同工作,为车辆带来源源不断的越级动力表现。

全新电混林肯冒险家搭载1.5L涡轮增压直喷发动机与电机的动力组合,系统综合功率达到153千瓦,最大扭矩210牛·米,实现比肩同级2.0T的卓越动力表现,保障了车辆在全速段区间持续动力输出。

相比于增程式与插电混动车型,全新电混林肯大家族不存在亏电的性能打折,保证电感加速持续在线,一致性体验带来更激情纯粹的驾驶感受。

与此同时,电混车型均搭载了独有混动专用E-CVT电控无极变速箱,其机械结构中不存在传统变速箱的液力变矩器,加速过程不存在挡位更换,整个行驶过程丝滑平顺,这也是“电感加速”的又一魅力所在。

全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家均采用了先进的Power Split动力分流混动技术,能效大大高于其他形式的混动系统或增程式电动车。

与此同时,林肯电混大家族的混动系统双电机协同工作,最高可实现100%制动能量回收,采用八层扁线电机,系统效率最高可达96.5%,高效的混动模式让发动机能够时刻处于最佳工况,带来极佳的能效表现。

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