与 2021 年席卷德国红点设计奖「Best of the Best」、EPDA 欧洲产品设计奖 「Product Design of the Year」，以及第 36 届法国 Festival Automobile International「Most beautiful supercar of 2021」等全球汽车设计大奖的 MC20 一样，MC20 Cielo 也是出自位于意大利 Modena 总部的玛莎拉蒂 Style Centre 造型中心，且关着篷的状态下，除了 B 柱之后的设计略有不同、看不见宛如艺术品的「Nettuno (海王星)」外，几乎都和充满战斗气息的 MC20 一模一样，也保留配置与 MC20 相同的那双蝶翼式侧掀车门。
但是轻触 MC20 Cielo 中控台上的开/关篷按键、等待短短地 12 秒 (时速 50 公里以下可行进间作动) 后，由 玛莎拉蒂 与 Webasto 共同设计，长与宽分别为 909mm 和 615mm、表面积达 5,268 平方公分的玻璃敞篷车顶便会向后收折打开，让 MC20 Cielo 马上从超级跑车摇身变成风情万种的敞篷跑车；此外，MC20 Cielo 头顶的这片玻璃硬顶，还可透过智慧调光膜 (PDLC) 的电流切换来调整透明度，且在摄氏 85 度到零下 30 度的环境中都可操作。
不过，也因为车身中段得加装电动敞篷机构，所以 玛莎拉蒂 的工程师们重新设计了 MC20 Cielo 的 B 柱、后叶子钣引擎室吸气孔和排气孔的造型，并换上采特殊耐热材质所打造、可绘上三叉戟厂徽的大型引擎盖，以及以罗马数字：「XX (20)」为灵感所开发的全新钻石切割轮圈。
开/关篷按钮竟躲在中控荧幕里
开篷后整个空间感便可彻底解放的双座空间里，由于 MC20 Cielo 完整地沿用了 MC20 的布局，所以不但配置了具有 10 向电动调整功能 (6 向坐姿、4 向腰靠) 的 GT 跑车座椅，驾驶座前方一样配置了握感与按键配置都相当人性化的三辐式多功能方向盘，且搭载了 10.25 吋高分辨率数位仪表板，仪表板也可以随着驾驶模式的切换、更改显示的形式与信息。
嵌在中控台上的 10.25 吋触控式信息整合荧幕，搭载了最新的 玛莎拉蒂 Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒体系统，除了可用来监控与设定车辆模式，还可提供倒车显影、空调设定等功能，并支援无线 Apple CarPlay 及 Android Auto，且标配现代人已不可缺少的手机无线充电装置，在便利性与实用性上考量得相当。
两张跑车座椅中间的排档鞍座上，亦有驾驶模式控制钮，可让驾驶人旋转选择 GT (道路模式)、SPORT (运动模式)，以及支援弹射起步的 CORSA (赛道模式)、WET (湿滑路面模式) 或 ESC-Off 模式，控制钮中央的悬挂按钮则可手动调整避震器的阻尼强度 (不亮灯：一般、白灯：中等，红灯则为高强度)，后方则为 D (自排模式) /M (手排模式) 与 R (倒车档) 的按钮，以及窗户启闭按键、车门锁等按键的位置，与 MC20 的配置完全相同。