大众汽车的英文Volkswagen,正是“人民的汽车”的意思。大众汽车被创立,就是为了打造一款普通人能够买得起的家用车,让汽车成为生活的一部分。
经历几十年的发展,甲壳虫、高尔夫、Polo都已成为传奇的家用车,在全世界范围卖了数千万辆。
大众历史上经典的家用车
但是大众不仅仅能造好家用车,也生产过很多疯狂的车型,甚至还有量产版本,今天就带大家看看那些疯狂的大众。
大众竟然也造过超跑1997年东京车展,大众发布了旗下首款超跑概念车:W12 Syncro,搭载了一具5.6升W12发动机,能够输出420马力,配备四轮驱动系统。
该项目由费迪南德·皮耶希主导、意大利设计工作室Italdesign完成,整车造型相当科幻。
造型科幻的大众W12概念车
1998年,敞篷版本的W12 Syncro面世;2001年,新款W12概念车亮相,名字取自意大利的测试赛道Nardo。
升级后的6.0升W12发动机能输出600马力,百公里加速3.5秒,极速超过350公里/时。在世纪初,这是最顶级的超级跑车才能达到的性能参数。
2022年,一辆W12测试车在Nardo赛道连续行驶24个小时,行驶里程7740公里,平均时速322.9千米/时,创下了世界纪录。
大众W12原型车在Nardo赛道创下纪录
然而W12并没有迎来量产,只停留在了测试车阶段,超级跑车和大众品牌的调性,还是有些不太相符的。不过不用担心,大众的超跑梦其实还是实现了。
上世纪90年代,大众购入布加迪品牌后,皮耶希带领工程团队开启了另一个疯狂的项目。2005年,搭载W16发动机的布加迪Veyron正式量产,打破公路跑车极速纪录,成为汽车工业的传奇。
可爱的甲壳虫也能高性能身为大众汽车的第一款产品,甲壳虫是真正的国民之车,在超过半个世纪的生产周期中,总计生产了超过2150万辆。
1997年,第二代甲壳虫面世。这个时候,“国民家用车”的头衔其实已经属于高尔夫,新款甲壳虫更像是一款有着历史传承的时尚小车,可爱的外形设计吸引了不少女性车主。
如此可爱的甲壳虫,一样可以有高性能版本:甲壳虫RSi。第二代甲壳虫中最强的型号,甚至可以说是所有甲壳虫中最特别的型号。
有点酷萌的大众甲壳虫RSi
3.2升VR6发动机被塞进“小虫子”,与之搭配的还有6速手动变速箱、4-Motion四驱系统、Brembo刹车。外观也是战斗感十足,宽体、大尾翼、OZ轮毂,从头到尾都是高性能姿态。
全球限量的250台都是银色,只有一辆例外:专为大众CEO费迪南德·皮耶希特别定制的蓝色甲壳虫RSi。
大众专为皮耶希定制的蓝色甲壳虫RSi
如何把W12发动机塞进一辆高尔夫千禧年前后,大众曾打造过数款“大马拉小车”的车型,为一款家用车装上本不应该属于这个级别的大排量发动机,其中最疯狂的当属高尔夫GTI W12-650。