不过，不是谁都有像沃尔沃这么好命，MG被收购后反倒沦为了一个三线品牌，在国内销量更是每况愈下，以至于在发布销量数据时，官方都闭口不谈在国内的表现。那么，同样是被国产品牌收购，MG和沃尔沃的结局为何天差地别呢？
同为收购，MG只有商标
虽然从表面上看，沃尔沃和MG都是被国产品牌收购，但同样是收购，两者之间却存在本质区别。首先，MG最开始是在2005年被南汽收购而来，由此才有了名爵的中文名，当时南汽只是得到了MG的商标和生产线，并没有得到MG积累下来的技术专利，最终南汽在2007年被上汽收购，上汽名爵也就由此诞生。
反观沃尔沃，吉利收购沃尔沃时不仅得到了沃尔沃所有乘用车业务，同时还得到了沃尔沃万余项技术专利。且沃尔沃被吉利收购后，所采用的技术均是沃尔沃自己的技术，有着原汁原味的北欧血统。而MG因为当初并未转让技术，所以上汽MG所有的技术都是源自上汽集团，这一对比之下，两者的差距高下立判。
不可否认的是，上汽集团当时的实力在各个层面都远超吉利汽车，但吉利汽车自从收购沃尔沃后，就迅速崛起，最终还得到了沃尔沃的技术反哺，打造出了CMA架构，自此以后吉利就一飞冲天，成为了一线国产品牌。而沃尔沃呢，因为有了吉利的资金支持后，不仅摆脱了破产窘境，反倒因此打开了中国汽车市场，从而焕发新生。
所以说，汽车市场竞争的本质还是技术的比拼，没核心技术的上汽MG自然得不到国内用户的认可，只能从高傲的英伦品牌沦落成三线国产品牌，如果不是上汽财大气粗，MG在国内或许早就和宝沃汽车一样，落得个破产的结局。
战略出错是上汽毁掉MG的根本原因
尽管上汽没得得到MG的核心技术，但在2007年那个时代，国产品牌都没啥技术，如果上汽好好经营，上汽MG不说挤入一线阵营，至少不会沦落成现在连销量都不敢公布的结局。那么，上汽都对MG做了什么呢？