2019年最后一天，理想汽车创始人李想公布了理想ONE首月销量数据：1,530辆。看到理想ONE所取得的成绩，李想说出了一句“总算实心了”。由此，理想汽车开启了长达四年时间的黑马之路。
而彼时蔚来的李斌正深陷泥淖，焦头烂额。就在当年李想公布销量前，蔚来公布了时年的财报，巨亏100多个亿，月销不过几千辆，股价一度不足2美元，兜里的钱几乎撑不过一个月，命悬一线。李斌也顺势被外界扣上了“2019年最惨”的帽子，有人甚至还在盘算着蔚来何时倒闭。
作为出生同期的造车新势力，理想与蔚来这两个企业的命运在汽车行业备受瞩目。在所有的商业故事里，外界对于反转的情节最为痴迷。2024年的这个冬春之交，李想与李斌的身份倒转也终于让各位看客得偿所愿。
李斌当年吃过的苦该轮到李想吃了。
因为一款早早公开的纯电MPV MEGA，李想及其领导的理想遭到了前所未有的非议。有人把这些归咎于产品层面的失败。也有人说李想树敌过多，一招不慎也便落得个破鼓万人捶的下场。还有人直言，凭运气赢来的，终将会凭实力输掉。
在那份千亿营收百亿利润的年报前，理想汽车股价暴跌超30%，除了新车销量严重不足预期外，品牌口碑出现裂痕。李想有望成为2024年这个春天最惨的人，更惨的是他甚至没能得到同情，有的只是幸灾乐祸。
也就是在铺天盖地的叫骂声中，李斌正酝酿着一场实现反转的逆袭之路。
一场直播，圈粉无数
3月14日，就在李想因为负面舆论长时间消失在公众面前期间，李斌用一场抖音直播圈粉无数。
或许是在上一次一千公里远征直播试驾中尝到了甜头，李斌的这场抖音直播累计观看人数1116.4万人观看，大小礼物满天飞，最大同时在线人数超过十万，完全不输抖音原生头部主播。
在直播中，李斌带着一众高管、甚至自己的老婆，坦然面对各种问题。
比如，有网友直接问到，李斌夫人王屹芝曾经“低情商”采访章泽天、俞敏洪等投资人是怎么回事？两人对此一笑而过，表示低情商没什么不好，低情商才造就了两人的感情，低情商的人做事情实诚一些。
比如，对曾经流传非常广的“闻汽油味”视频，李斌被骂不食肉糜，而他也只是耐心做出解释，只是一个闭门会，面对车主朋友说得比较开而已。对于不食肉糜这个问题，出身贫寒的他干过的农活比大多数的网友都多，并且顺势回忆了一波早期的安庆生活，也引发了广大网友的共鸣。
再比如，大家问到如何看待各种友商，李斌都在直播中一一做了回复。“理想mega的造型是有突破性的，在舆论风波中禁止员工参与”、“何小鹏欠了一辆打折的小鹏X9，这么一辆好车改天得找他要过来”、“极氪009自己试驾过，觉得非常好，比埃尔法要强出太多”、“相当同情高合的处境，大家都不容易，希望他们能挺过去”……
或许是应了那句最近比较流行的话，淋过雨的人总想着为别人撑伞。从造车新势力的整个发展历程来说，李斌遭遇到的非议应该是最多的，没有之一。
有网友表示，“李斌与何小鹏都算比较绅士，一个儒雅，一个多多少少有点木讷，但也是个好人，隔壁那个就有些gai遛子了。”
在此之前，有人也骂过李斌那种笑对网友温文尔雅的态度十分虚伪，但一个人如果一直虚伪或许也是另外一种的谦逊和真诚。这个年头，车企CEO带有真诚属性实在可以看作是一种美德。
除了回应大量的八卦外，有不少网友和车主还是针对产品针对企业发展做出了一些提问，而李斌面对海量的数据真正做到了信手捏来，各个业务板块更是烂熟于心。
突然之间，李斌的形象从曾经那个“写ppt的骗子”成了“真正做事的人”。不得不说，这场真情流露的直播让很多看客“黑转路”、“路转粉”，也让外界很多网友进一步深入地了解了这个企业。
在强烈的对照下，评论区里充斥了大量的拉踩留言。或许，在竞争对手的谦逊前，自己的精明已经成了一种错误，正如有光明的地方就有黑暗。一律不符合网友口味的角色都被视作反派，李想躺着也在中枪。
闷声干大事
近期，行业仿佛被针对理想的乌烟瘴气所笼罩，但纷纷扰扰之中蔚来的动作其实蛮多的。
3月5日，蔚来发布2023年年度财报。2023年全年蔚来总营收556.2亿元创新高，同比增长12.9%；全年研发投入134.3亿元，连续两年突破百亿。但全年公司毛利率同比下滑4.9个百分点，净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。
值得注意的是，在巨量的亏损面前，资本市场依然给出了正向反馈，财报发布后，蔚来在美股实现二连涨、港股则实现三连涨。
与此同时，蔚来汽车创始人李斌和摩根士丹利、德意志银行、汇丰银行、瑞银、中金公司、高盛等7家投行进行了一场公开的说明会，以上几家投行大多是蔚来在美IPO时期的主要承销商，在一定程度上来说，蔚来需要对他们的资金负责。
令人意外的是，这些金主爸爸们没有一家去质询蔚来的亏损问题，而是更关心李斌在2024年乃至2025年有哪些具体措施和规划。或许比起眼下的亏损，蔚来今后如何行稳致远才是他们所在意的。
在近期的沟通会中，蔚来公布了第二品牌的发展计划。曾经内部代号“阿尔卑斯”的项目终于有了自己的名字——乐道汽车，寓意阖家欢乐，持家有道。秦力洪表示，乐道不是中低端品牌，将对标特斯拉，面向主流市场，将于5月中上旬正式发布。首款产品将在三季度上市，四季度大规模交付。
李斌对于2024的展望还是希望单月销量能回到2万，并保持15%-18%的利润率目标。显然，全新品牌乐道在今年应该难当大任。可以见得，2024年的蔚来依旧压力山大，好在中东土豪的投资及时到账，账户里躺着570多亿元的现金，足够蔚来烧到下一次的融资进场。