要实现车辆的漂移或甩尾，最重要的是达成后轮的侧滑，这就需要对车辆的后轮施加一定的制动力，但是这个制动力又不能太强，否则后轮抱死车辆甩尾后无法形成持续地漂移状态。实现漂移一个很重要的条件就是后轮空转，即让轮胎突破与地面的摩擦力的同时，又不至于完全持续地抱死，让驾驶者在车辆接近失控边缘的时候，还能够控制车辆的运动轨迹，所以对后轮的制动力大小的掌控至关重要。
全新福特Mustang Dark Horse® 5.0L V8 高性能跑车
传统的机械手刹由于和制动器采用了机械方式硬连接，后轮制动力的大小与驾驶员拉手刹的力度相关，且非常线性，在任何车速下都能够根据驾驶员拉动手刹的力度来施加对应的后轮制动力，这意味着在车辆行驶过程中，驾驶员通过对手刹拉起幅度的控制就能够有效把控车辆对后轮的制动力，并且根据后轮空转的情况，通过转向动作和油门的配合，来维持车辆的漂移轨迹。
全新福特Mustang Dark Horse® 5.0L V8 高性能跑车
但是，当车辆配备了电子手刹之后，制动器和电子手刹按钮之间不存在机械的连接，电子手刹按钮的动作以电信号的方式发送给驻车制动机构，从而实现驻车制动。因此电子手刹只有在车辆低速或者完全停止的状态下才能够使用，一旦车辆超过一定的速度，电子手刹的电信号会自动断开，无法在行驶状态下单独制动后轮或者调节制动力的大小，这也是为什么很多漂移大神厌恶电子手刹的原因。
全新福特Mustang Dark Horse®漂移电子手刹（Drift Brake）
由福特团队联合漂移专家Vaughn Gittin Jr.共同开发的漂移电子手刹，则打破了电子手刹不能应用于漂移的固有印象。该装置在保留了传统机械手刹的外观的同时，兼具电子手刹功能，并采用了领先电子技术模拟出RTR改装版Formula Drift Mustang液压漂移制动器的卓越性能，制动力是传统机械手刹系统的三倍以上。日常驾驶时，轻轻拉动该装置的手柄就能够实现电子手刹的驻车制动功能，往下推动则解除驻车制动。
全新福特Mustang Dark Horse® Track Apps™赛道应用
而当车主想要在赛道上体验漂移的时候，只需要通过中控台上的小马按钮进入My Mustang界面，在Track Apps™赛道应用中启用“漂移制动器”，该装置的手柄即可通过位于后轮的辅助制动卡钳来实现传统机械手刹的制动效果，并可根据驾驶员拉起手柄的幅度来调整后轮的制动力。如果系统判断后轮需要更大的制动力，该制动装置甚至可以通过后轮的4活塞Brembo™制动卡钳来进一步增加制动力，让驾驶员能够更加轻松可控的实现持续稳定的漂移状态，即便是新手小白也可以轻松实现零基础的漂移进阶，高手玩家更可以凭此在赛道之上发掘车辆的更高潜力。