前几日，腾势推出 D9 DM-i尊享型车型，售价34.98万元。虽然原先D9 DM-i最入门的 945豪华型车型的售价为33.58万元，但是这个入门版车型纯电续航只有50km（11度的电池），而且没有快充，所以选择的人并不多。
而这次推出的 D9 DM-i尊享型车型，就完美的解决这些问题，电池容量提升到20度，纯电续航为98km，并增加充电功率为45kW的快充以及6kW的对外放电功能。在配置上还多了前排座椅加热通风功能，而价格只比豪华型车型贵了1.4万元，相比D9 DM-i下一个车型（190km纯电续航的尊贵型）更是便宜了2.6万元。对于预算有限，又对纯电续航里程需求没那么高的朋友来说，售价门槛降低了不少。
传祺E9也来冠军版
你说巧不巧，腾势D9这边推出性价比更高的入门版车型，传祺E9也在同一天推出冠军版车型，而且售价也是34.98万元，看来大家在MPV市场上暗暗的较劲已经摆在明面上来了。
E9冠军版，最重要的就是前脸设计的下放，传祺E9当前在售共3款车型，提供两种不同的前脸设计，其中PRO和MAX为鲲鹏展翼前脸格栅（售价分别为32.98万和36.98万元），宗师版采用的则是大家更喜欢、气势更强大的东方雄狮前脸（宗师版售价38.98万元）。
这次售价更低的冠军版直接用上了宗师版的前脸，在配置上相比起售价最低的PRO版本多了后排遮阳帘、真皮座椅、后排座椅记忆、老板键、后排小桌板等配置，基本上是用更低的售价换来了更豪华的配置下放。