汽车市场的竞争，远比大家想象中更激烈，仅过去一年的时间里，就有不少车企接连“暴雷”。而自从去年10月份威马汽车申请预重整后，这家车企不仅工厂停摆，同时4S店几乎全线关停，导致众多车主售后无门，甚至只能自费维修。
根据红星资本局报道称，张先生在2019年花了约17万元购买了一辆威马EX5，在2022年之前的售后服务都非常优质。可到了2022年底，这家品牌的售后问题却逐渐增多，官方客服一直打不通，经销商也联系不上厂家，最后张先生只好去买外部的零件。
更惨的是，威马在2023年真正变成“危马”之后，张先生甚至自己在做基础保养，毕竟其4S店正在一个个倒闭。“一些配件能在电商平台上买到，但不一定完全匹配。我在淘宝上买过雨刮片，长度不太合适。”直到今天，张先生的威马EX5仍然在原厂质保范围内，他还买过698元的“悦享保养包”，但都已形同虚设。
毫无疑问，有这种烦恼的不止是张先生。一网约车司机王先生则表示，自己在几年前购买了一辆威马E.5，如今作为网约车来使用其实没啥问题，基础的辅助驾驶、车机系统、蓝牙都能用，就是没有OTA，另外还没有4S店和官方服务中心。也就是说一旦出现故障的话，这意味着王先生将售后无门，用户基本权益无法得到保障。