不过，想到去年其销量在中国市场出现了罕见的下滑，不知道是不是保时捷也嗅到了危机已来？
数据显示，2023年保时捷中国区销量暴跌到了79283台，不足八万辆，同比下滑了15%，也是全球唯一一个出现下滑的单一市场，从而被北美市场取代。
要知道的是，这之前中国市场保持了多年的“保时捷最大单一市场”称号，从2015年以来，其在中国市场的销量就超越了北美以及欧洲，成为其全球第一大零售市场，尤其是2021年全年销量达到了95671台。
那么，为什么当下的中国有钱人都不买保时捷了？车知事认为原因很简单，一个是“减配门”事件。此前国内不少的保时捷车主反映自己的车被无故减配，价值3万元的标配电动转向柱被更换为便宜的手动版本。而保时捷给出的态度却是反应滞后，被动回应，缺乏一定的诚意，导致其口碑在国内汽车市场下滑。
再一个就是受国内高端新势力品牌的冲击，比如理想、蔚来、腾势和问界等，他们的产品在智能配置、黑科技和舒适性上都是遥遥领先的，且三四十万就把配置给你拉到了最满。
相比之下，保时捷作为一个豪华品牌旗下的产品配置并不高，被很多人吐槽为低配豪车。比如旗下的Macan售价高达六七十万，但360°全景影像、前方碰撞预警、主动刹车、全速自适应巡航等这种实用安全配置全都需要加钱选装，论产品力毫无优势可言。
总而言之，口碑下滑、新能源节奏停滞、智能化没有惊喜等原因造成了保时捷中国市场的销量暴跌，不知道这一轮新车上市后能否成功挽回中国有钱人的心呢？让我们拭目以待！