众所周知，公务用车对于排放标准、车辆性能、安全性、价格、售后等方面有着高于其他市场的严格规定和要求，汽车品牌一旦进入公务用车市场，不仅意味着其产品在性能、技术上的可靠性，而且对品牌价值和产品销量都有着积极的促进作用。而对公务车市场的深耕，跨国车企早就“先行一步”，其成功经验确实值得中国车企借鉴。
早在1988年，一汽组装生产的奥迪100下线，499辆全部被政府部门采购作为公务用车。1999年国产奥迪A6的下线，也因为在价格和性能上优于同级别的进口车型，而让这款车成为当时公务用车的首选，甚至一度占到奥迪国内销量的20%左右。不止如此，奥迪品牌也因此成为了国人眼中豪华轿车的代表。
同样，丰田皇冠在国内的高知名度和影响力很大程度也要归功于公务用车市场提供的展示舞台。1984年，第七代丰田皇冠进入中国，以稳定的性能、舒适的乘坐体验以及出色的售后服务，让这款车在公务用车市场中赢得了良好的口碑，奠定了其在国内豪华轿车市场中的地位。