其实，底盘碰撞的成绩优异，在同等工况、同等气温、同等环境条件下，主要和车辆的电池总成、底盘防护、白车身先天禀赋有关。
在国内发生的诸多底盘剐蹭起火的案例中，电芯多数是起火的关键。即便在底部碰撞中电池壳体还未损坏，化学性质不稳定的电芯因受到极大冲击波影响，也会导致热失控，从而着火。相较于磷酸铁锂、三元锂电池，瑶光C-DM搭载的宁德时代全新M3P高安全电池采用更为稳定、能量密度更高的电芯结构，从基础上规避热失控。与此同时，车辆的1+8+1电池管理系统，在防水、抗撞、散热能力方面均超过国家标准，而且能够在行车碰撞2ms内实现断电，有效降低危险发生的可能性。
有了稳固的基础，瑶光C-DM之所以敢直面多次远超国标的撞击，与其强大的底盘碰撞防护不无关系。依托混动车型专用M3X超混平台，瑶光C-DM所使用的”M3X超混“原生混动平台在设计之初就已经将电池布局安全、车身电池防护、电池自身防护等方面考虑在内，构建了3D多维的”十层“电池防护，包括前后左右的四层防护和底部高达六层的防护。由于电池包居中对称布局，动力电池和高压油箱并非整车最低点，因此可以避免撞击时电池/油箱成为撞击中心，降低碰撞损伤。并且，瑶光C-DM在电池四周增加了护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使在车架累积损伤和动态响应加剧的情况下，也能确保电池包的稳定性。
除此之外，瑶光C-DM号称笼式吸能太空舱的白车身也起到了力学引导的作用。前碰撞区域3层、侧碰撞区域2层传力路径，能够像太极高手一样把冲击力层层化解。防撞梁处的六个吸能盒，门槛处的CBS胶块等结构，则进一步化解传递到车身的冲击力，以全面保障乘客与电池的安全。