同时，理想汽车官方还公布了24款车型的首销政策，增加5000元定金抵10000购车款的活动，如果您选择库存的23款车型，还可以在原有优惠幅度上叠加，相当于24款车型上市10天后就官方优惠5000元。
对于已经提了24款理想L系列车型的用户，理想表示将给予8万积分的补偿，对冲这次首销政策的差价。
简单来说，此次更名相当于将原有的Air/Pro/Max版都进行了升档，Air-Pro、Pro-Max、Max-Ultra，但具体配置没有区别，而理想L7和理想L8原先的Air版本，现在则没有了空气悬架，售价比Pro版低了1.8万元，门槛进一步降低至30.18万元。
同样，理想L8车型也使用了同样的策略，现在不带空气悬架的理想L8 Air版售价来到32.28万元，比理想L7 Air贵了2万元，车身尺寸更大，6座的设定，对于有多人乘坐需求的用户，显然L8 Air的性价比会更高。
理想L7与理想L8调整后Max并非代表旗舰，所以理想L9车型自然也进行了升档，原有Max版本直接被取消，更名为Ultra版，而Pro版则继续保留，并没有调整为Max版。
至于选购层面，大家如今可以忽略理想3月1日后发布会上，理想L系列车型的配置序列，直接用此次调整后的车型名称，与23款车型相同的配置进行对比，再结合当前的优惠政策综合考虑。
理想汽车这次遭遇到的舆论风波，势必会对整体销量产生一定影响，恢复原先非空气弹簧的Air版本后，也对整个车系的起售价进一步降低，加上5000定金抵10000的优惠政策，理想要冲击80万辆的全年销量目标，在接下来的日子里大概率会继续加力。