在开始之前，我想先简单介绍一下购买背景。我本来是一位纯内燃机党，根本没想过会买一辆纯电动跑车作为自己的“大玩具”，直到遇到名爵Cyberster之前，我也一直把注意力放在燃油跑车上面，虽然偶尔也会试驾一些电动车，但总觉得电动车失去了很多汽车作为工业产品该有的机械美感，除了提速快以外，其它优势并不突出。
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但环境确实可以重塑一个人的认知思维。大学毕业以后，我回到了国内，才发现国内的油价比国外真的贵了不少，尤其是像我这种一天到晚从浦东往浦西跑的，一天通勤里程就将近100公里，开一辆奔驰小排量车油耗随便就到了12升往上，加上自己的驾驶习惯也是比较粗暴吧，所以一天的油费就差不多100元以上，再加上上海蓝牌来之不易，要让我再等2年才能办一张蓝牌，我觉得真的要疯了。最后，想了想，与其负担高额的油价成本，倒不如妥协一下，选个电动车来代步上下班，今年还能白得一张上海绿牌，何乐不为呢？
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其实，我和名爵Cyberster结缘的时间线很早，因为这款车起初并没有多少人关注，是上汽名爵众筹生产出来的作品。提到“众筹”，当时众筹没达到既定目标，可能现在就看不到这台车了。之前，Cyberster一直是以谍照的身份进行展示，直到2023年的8月份，这款车第一次在国内展厅展出了工程车，而我也是为数不多最早摸到实车的人。
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讲真，第一次看到名爵Cyberster的真容时，它给我带来了很多惊喜，是那种越看越喜欢的感觉。后来，在9月底的时候，偶然得到了一次深度试驾的机会。试驾的车型是后驱高功率版本，因为试驾当天行程安排有引导车，再加上天空不作美，飘着些细雨，引导车开得也不是很激进，所以那天的跑山只是压了一下后面的车，稍微试了试加速效果。从当时的试驾感受上来说，我觉得这台车是值30万的，尤其是在跑山的时候，车身的姿态控制，以及动力爆发时机都掌握的恰到好处。