从国家战略层面来看，混合动力车型被大力推广普及，已经成为汽车产业高质量发展、助力国家“双碳”战略的重要组成部分。
从市场环境来看，多元化消费才是新能源车行业的特征，其中插混车与增程车成为很多消费者的首要购车选择，这类车型既能提供纯电动车的用车体验，又不存在续航和补能焦虑，可以满足用户的全场景用车需求。
实际上，面对已经汹涌而来的电气化和智能化时代，新能源汽车被包括纯电动（BEV）、混合式动力（HEV）、插电混合式动力（PHEV）等多种动力技术裹卷其中，尽管在用车成本上纯电动技术更具有优势（初期），然而，行业也公认，插电混合式动力才是目前最成熟也最值得推广的技术路线。
从过去一年新能源汽车市场发展趋势来看，插电式混动的市场份额确实有了较大幅度的增长。根据中汽协数据数据，2023年1-11月，插电式混合动力汽车累计销量为243.9万辆，同比增长83.5%，远高于纯电动汽车23.6%的同比增速。
“插电混合动力车型（含增程式车型）今年（2023年）以来呈现出“超强增长态势”，为新能源车销量贡献了巨大增量，是拉动整体车市增长的“核心增长动力”。”乘联会秘书长崔东树这样认为。数据显示，如今xEV（插混/增程）车型的需求量正在快速增长，市场销量增速已经远超EV车型。
xEV未来三年会进入“黄金增长期”
张晓宇博士预测，xEV的市场成绩在未来三年会进入“黄金增长期”。
事实上，多元化动力技术路线发展已经成为全行业共识。放眼全球，在HEV技术领域深耕的日系车企，近期加速了BEV技术的研发脚步；此前宣布All in BEV的欧美车企，已经开始放缓或减少BEV资源投入，加强HEV/PHEV车型研发。
而在去年9月份，国家工信部等七部委明确提出鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力等技术路线。