1980年，FJ60系列正式亮相，动力上提供可选2F（4.2L）、3F（4.0L）两款直列六缸汽油发动机，以及3B（3.4L）、13B-T（3.4L涡轮增压）两款直列四缸柴油发动机，12H-T（4.0L涡轮增压）、1HZ（4.2L）、1HD-T（4.2L涡轮增压）三款直列六缸柴油发动机。
同时，自动变速箱随着FJ60第一次出现在LC车系中，这代车型可选5MT、4MT或4AT三款变速箱搭配高低速分时四驱分动箱。同时车身进一步加大，符合当时流行的越野车豪华路线。J60系列的车型从1980年开始生产，一直到1992年才在委内瑞拉的库马纳工厂宣布停产。
可以说丰田FJ60系列的出现，真正将Land Cruiser发扬光大。
对于普通人来说，80年代的丰田LC系列可能看起来并没什么特别，看起来与那个时期的复古SUV没有太大区别。然而，随着岁月的流逝，这些80年代的丰田显然经受住了时间的考验，与路上飞驰的其他越野车型相比，Land Cruiser表现出超乎常规的稳定性，一般进行基本维护保养，可以安稳可靠的行驶几十年。
今天介绍的这款车被称之为，TLC Automotive 1988年丰田Land Cruiser FJ62 Restomod，这是一家美国北卡罗来纳州改装厂TLC Automotive的杰作。这家公司专注于修复和改装Land Cruiser。公司由Jonathan和Jamie Ward在1996年创立了。
最近，他们还在北卡罗来纳州的哈里斯堡建设了一家28,000平方英尺的修复中心。作为最新产品，FJ62 Restomod的灵感来自保时捷911，起售价高达12.5万美元起。
修复工作从原始的Land Cruiser FJ62框架修复开始，整车拆散之后进行了深度修复。在现代化工艺之下，整车的状态完全超越曾经的原版车型。
特别是动力部分，原来的4.0L直列六缸发动机被丢掉，取而代之的6.2升LS3 V8发动机，最大功率430马力，峰值扭矩达到了576牛·米。
传动系统来自通用汽车采购的4L65E四速自动变速箱。相比之下，1988年款的FJ62配备的发动机，最大功率为155马力。