奥迪A7L RS套件竞速版对于运动豪华的追求是全方位的，还打造了偏运动的动力系统。试驾车是2024款45 TFSI quattro RS套件竞速版，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力系统对于大多数消费者来说，已经完全可以满足需求了。即使是高速区域也拥有非常好的动力持续性。而且变速箱的表现非常积极，使得动力能够非常及时的响应驾驶的意图，基本在油门踏板踩下的瞬间，动力就被调动出来。这些感觉在动态模式下尤为明显。
另外一点吸引买车君的是这套48V轻混系统，用于加速和提升燃油经济性，同时还可以减少起步时的涡轮迟滞，行车舒适性非常不错。
奥迪A7L RS套件竞速版的底盘调校也强化了运动特性，悬挂给人的感觉非常紧致，同时灵活性和指向性也是运动轿车的风格，因此试驾车经过颠簸路段，底盘有着不错的质感，在紧急转向、快速过弯时，悬挂能够对车身进行很好地支撑。较为遗憾的是试驾车不是高配版本，因为奥迪A7L高配车型还有空气悬架和后轮转向系统，相信这个版本的驾驶体验和乐趣会更好。
试驾车的车厢隔音也达到很高的水准，这次试驾的地点位于泉州的海岸线，海风较大，在这种环境下，车辆以较高的速度行驶，车内依然很安静。这款车配有双层夹胶玻璃，加上车身每个细节的隔音用料到位，因此行驶过程中能够对风噪和路噪进行很好地隔绝。
整体动态体验来看，奥迪A7L RS套件竞速版的表现跟一汽奥迪、奔驰和宝马的同级价位不同，能够在豪华、科技、动感等方面取得了很好的平衡点，更具年轻活力，也更具驾驶趣味。此外与高端新能源车相比，奥迪A7L RS套件竞速版又有着更为精致的做工细节、底盘调校功力等优势。奥迪A7L RS套件竞速版这份均衡且高端的质感，也是整车较大的魅力之处。
结语：
豪华不是盲目地堆砌配置，更不应该是打造单一的长板，而是能够全方位给用户带来高端舒适的用车体验。这次试驾的奥迪A7L RS套件竞速版就是一款能够满足运动感追求，又能照顾家庭和商务用车的豪华座驾。相比市场上的56E，它拥有更低的坐姿，更运动的外观以及更灵活的操控；相比海外版A7，它又拥有更大的空间和底气更足的动力总成。奥迪A7L RS套件竞速版更适合那些事业有成，人生美满的家庭消费者。（文|余）