车内扑面而来的是豪华科技气息。奥迪A7L RS套件竞速版的车厢内部有了很多专属设计元素，包括暗影灰配色、刻有RS字样的超级运动座椅等。需要特别提及的是，奥迪A7L RS套件竞速版前挡风的倾斜度很大，营造出了更开阔的驾驶视野，座椅的坐姿也比较低，由此形成了较强的运动感受。
同时车内还有12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中央触控屏、8.6英寸空调控制面板三块屏幕组成信息显示组合，支持导航、Audi Connect互联科技、智能手机互联、蓝牙连接等功能,彰显了奥迪一贯的科技格调。
经实测，10.1英寸中央触控屏和8.6英寸空调控制面板的反应速度很快，操作起来很顺手。其中10.1英寸中央触控屏的功能App与自主高端车有差距，但也有高德地图、酷狗、哔哩哔哩、爱奇艺等App，娱乐功能和用车便利性对比奔驰与宝马的同价位车型有着更好的表现。
坐在车内还可以感受到浓浓的豪华感，混搭的座椅面料、车内质感、宽敞空间共同营造出的豪华氛围。5076mm的车长、1908mm的车宽和1429mm的车高，以及3026mm的轴距，奥迪A7L的后排乘坐空间非常宽敞，只是后排地板中央有个大鼓包。
运动与舒适兼顾的行驶质感
奥迪A7L RS套件竞速版对于运动豪华的追求是全方位的，还打造了偏运动的动力系统。试驾车是2024款45 TFSI quattro RS套件竞速版，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力系统对于大多数消费者来说，已经完全可以满足需求了。即使是高速区域也拥有非常好的动力持续性。而且变速箱的表现非常积极，使得动力能够非常及时的响应驾驶的意图，基本在油门踏板踩下的瞬间，动力就被调动出来。这些感觉在动态模式下尤为明显。
另外一点吸引买车君的是这套48V轻混系统，用于加速和提升燃油经济性，同时还可以减少起步时的涡轮迟滞，行车舒适性非常不错。
奥迪A7L RS套件竞速版的底盘调校也强化了运动特性，悬挂给人的感觉非常紧致，同时灵活性和指向性也是运动轿车的风格，因此试驾车经过颠簸路段，底盘有着不错的质感，在紧急转向、快速过弯时，悬挂能够对车身进行很好地支撑。较为遗憾的是试驾车不是高配版本，因为奥迪A7L高配车型还有空气悬架和后轮转向系统，相信这个版本的驾驶体验和乐趣会更好。
试驾车的车厢隔音也达到很高的水准，这次试驾的地点位于泉州的海岸线，海风较大，在这种环境下，车辆以较高的速度行驶，车内依然很安静。这款车配有双层夹胶玻璃，加上车身每个细节的隔音用料到位，因此行驶过程中能够对风噪和路噪进行很好地隔绝。