今年还有一个值得重视的现象。农历新年过后，由比亚迪发起的“电比油低”价格战，让一众电动车直接与燃油车贴身肉搏，这也让现金流、毛利率成为很多新势力能否存活的硬指标。
最近，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高称，当下燃油车和新能源车到了决战的阶段。
价格战带来的行业洗牌，必然会在2024年结束之时，刷新中国汽车产业的局面，而在这一年里，车企在资本市场的波动也将持续。
当大量资本开始对中国新能源汽车产业趋于谨慎，这其实也给了中国造车企业们带来了清醒的发展认知：
核心技术和产品才是根本。
那么，什么时候中国汽车产业会重回资本市场的巅峰？
真正的技术革命还没到来最近，奔驰宣布推迟全面电动化时间表，股价上涨了5.9%；同时，有消息称，苹果放弃造车，主要是来自于股东的压力；丰田则引入液态氨为燃料研发发动机，试图狙击电动车。
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当资本市场以现实收益重新审视汽车产业，中国还要坚持全面电动化吗？
苹果放弃造车，意味着放弃了每年10亿美元在以无人驾驶为核心技术的汽车研发投入，巨头们推迟全面电动化，是不能放弃在全球市场燃油车的可观利润。