纵观市面上的运动轿跑，很多车只是表面设计偏向运动，内饰设计却十分家用化，不仅无法对应造型设计，也能以给年轻用户提供持久的用车愉悦感。
第11代思域的内饰设计就比较家用化，平直的设计线条虽然耐看，但是少了些新鲜感，同时中控屏幕的尺寸放在当下也比较显小，内置的功能也主要是满足基本用车需求。对于这样的设计，第11代思域跟其它合资车基本一样，主要是满足用户的基本用车需求。
内饰高级感和配置丰富度素来是自主品牌车型的优势，第二代UNI-V也传承了这个特点，车内的座椅、中控等多处均运用翻毛皮材质，高级感很强。更有亮点的是运动氛围，同级独有的专属运动驾舱CMF设计，以及活力橙/疾影橙与酷黑的用料配置，使得整个内饰运动感十足。
第二代UNI-V车内还有先进的智能配置设计，比如64色氛围灯联动功能、赛道仪表UI、SUPER RACE赛道模式等，更有全系标配的IACC高阶智能驾驶辅助系统、540°高清影像智能视频系统、全场景智慧语音交互系统等功能。如果你需要经常跑高速或自驾游，IACC高阶智能驾驶辅助系统能大大提升你的用车便利性和安全性，其可以辅助你驾驶车辆，解放双脚，长途驾驶也不容易有疲劳感。
除此之外，第二代UNI-V还有出色的被动安全设计，配备方舟笼安全车身，并且有超高强度安全钢体、“5纵5横”安全结构、“井”型安全悬架等设计，充分呵护驾乘人员的出行安全性，时刻给用户带来安心的用车体验。
从智能配置层面来看，第二代UNI-V对比第11代思域就是降维打击，无论是内饰用料，还是智能化配置和安全性能设计都比很多20万级别的合资车还要强。然而第二代UNI-V燃油版的预售价仅为10.89万元起。