不过第11代思域相比上一代车型也少了些棱角，圆润的车身线条，看起来像个小号雅阁，少了一些狠劲，而多了一份圆滑。唯一能让人感到运动激情的设计是尾翼，但是需要选装。而第二代UNI-V是全系标配智能电动尾翼。
但是年轻人血气方刚，充满干劲，追求激情。这种情况下，第11代思域显然难以充分满足年轻人的购车需求。对比之下，来自于中国车企的第二代UNI-V更懂得年轻人的内心需求，有着极致的运动美学设计。
先看第二代UNI-V的外观设计元素，采用纵横万象家族设计语言，前脸有扁平化LOGO，全新无边界格栅，并且格栅内部还有星罗棋布的三角标识，加上低趴的车头盖，给人一种蓄势待发的感觉。
编者认为第二代UNI-V的后侧45度最养眼，同级唯一全系标配的Fastback和智能电动尾翼设计，展现出浓浓的运动气息。而双边双出的炮状排气筒、19英寸运动轮毂、马牌MC6高性能运动轮胎等设计元素，也像是在述说自己的不简单，看起来并不是好惹的家伙。
与其他运动轿跑单纯地追求造型的高颜值不同，第二代UNI-V的设计元素还兼顾实用性，比如有了隐藏式门把手助力，车身变得更光滑。又比如第二代UNI-V的智能电动尾翼开启后可以提供25kg的下压力。有了这些设计，第二代UNI-V能够在驾控性能和能耗经济性方面得到有效兼顾，这是设计功力的重要体现。