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岚图FREE的操控有明显优势“操控”这个词虽然听起来虚无缥缈

岚图FREE的操控有明显优势“操控”这个词虽然听起来虚无缥缈

摘要来自:《2024新能源汽车,品质的尽头是价格!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2024新能源汽车,品质的尽头是价格!》的片段:

在中国,随着消费理念的刷新迭代,中型或中大型SUV市场的消费者正在向更高净值、更年轻化、更运动属性迈进。这类用户不拘泥于传统选车路数,而是更喜欢四驱操控与脱困能力,尤其是在北方城市甚至是湖南、湖北这样的华中省份,面对冬天的雨雪天、泥泞地,重载上坡,谁也不愿意被困在路上。生活上惯性的精雕细琢,也让他们不喜欢将就。

岚图FREE,恰恰就是岚图汽车在读懂用户人群之后,交出的一份高分答卷。细看岚图FREE,你会发现它是岚图剑指中型+中大型SUV市场,精准把握用户需求方面的一次利落出手。

四驱系统、前双叉臂+后5连杆结构、空气悬架、0-100km/h加速4.8秒、先锋设计美学、高强钢占比75%、百度apollo 阿波罗领航辅助智驾,这些引人关注的产品点,每一个都卡在了用户的需求上,岚图FREE用实打实的产品力,解决用车痛点。

“操控”这个词虽然听起来虚无缥缈,但站在用户角度,则是底盘高级、乘坐舒适、通过性高,相比同段位的问界M7等竞品,岚图FREE的操控有明显优势。

比如,岚图FREE上所配的四驱系统、前双叉臂+后5连杆结构+空气悬架、全铝底盘,都将这款车的操控水平拉到了更高段位,但价格却与竞品持平。

假如你面对的是前面所说的雨雪天、泥泞地或是重载上坡场景,驾驶岚图FREE四驱车型上路,显然来得更有信心。相比多数竞品前悬采用的麦弗逊式结构,岚图FREE上的前双叉臂形式多见于豪华车型上,优点自然不必赘述——倾角小,车轮接地面大,抓地力高,转弯时灵活稳定;缺点也明显,贵,结构复杂。

操控之余,设计,也是一种独特的艺术与视觉灵魂。岚图FREE整体传递出一种优雅时尚的氛围,这正好契合了新生代家庭用车的重点考量。

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