比亚迪混动技术采用固定齿比的单挡DHT，结构简单、技术门槛更低，但导致产品油耗、性能综合表现并不理想。例如宋PLUS DMi高速加速不给力，就饱受车主诟病。
吉利银河系列搭载的雷神电混8848动力系统，采用3挡变频电驱DHT Pro，多挡位模式意味着能根据实时路况调整齿比，以此达到更高的工作效率，保障燃油和性能时刻处于最佳平衡点。比如，在起步阶段，单挡模式发动机在低速就无法介入，而3挡变频电驱DHT Pro能降挡增扭，通过3挡降2挡瞬间释放2680N·m的轮边扭矩。同时，雷神电混8848动力系统还搭载新一代雷神电混引擎BHE15 Plus，其热效率高达44.26%，充分压榨每一滴油的热能。
强大的技术赋能，也让吉利银河超越同级众多对手。官方数据显示，吉利银河L7的WLTC综合油耗仅2.35L/100km、亏电油耗5.23L/100km，零百加速6.9秒，极速超200 km/h；吉利银河L6的WLTC综合油耗最低1.13L/100km、亏电油耗4.55L/100km，零百加速6.5秒，极速235km/h。要知道，市面上同级混动车型百公里油耗在6L左右，极速一般在180 km/h左右，零百加速跑进9秒就算表现优异，吉利银河的表现毫无疑问实现对同级全方位包围。
高端性能代表领克，在混动技术领域也是不遑多让。新旗舰领克08EM-P搭载EM-P超级增程电动方案，可实现可油、可电、可增程的全场景超级性能，其综合功率达436kW，综合扭矩高达905N·m，同级最高，因此，领克08零百加速仅需4.6秒，对于重达2吨多的中型SUV，极为出色。
乘联会秘书长崔东树认为，“插电混动车型必然会对同等价位的燃油车形成巨大的挤压。”未来，混动市场的规模势必会不断增长。相较于比亚迪混动技术，吉利混动技术的性能、油耗表现更全面，让吉利银河、领克被越来越多消费者认可，也让吉利在极度内卷的混动市场赢得先机和未来。