在驾驶方面，宝马X2将一如既往地宝马，它有比轿车更高的坐姿，视野和驾驶信心会比较出色，sDrive25i M运动套装和xDrive25i M运动曜夜套装搭载B48系2.0T发动机（B48A20P），最大功率150kW，最大扭矩300N·m，M35i则会搭载一台输出更强的2.0T发动机，最大功率221N·m，最大扭矩400N·m，三者均匹配7挡湿式双离合变速器。驱动方式上，sDrive25i M运动套装为前置前驱，xDrive25i M运动曜夜套装和M35i是适时四驱。
M35i的百公里加速为5.4s，另外两台车也不慢，官方给出的宣传口号是“实现激情与惬意的平衡”，以及“激发卓越性能表现”，虽然我还没有试驾过，不过按照此前不管是体验宝马的油车还是电车，它的驾驶手感都是有保障的，宝马出品，体验从来没拉胯过。
说到底，宝马在打造SUV的时候，还是坚持自己的风格和方式，最关键的是，它想明白了年轻消费者是怎样去看待宝马X2的。
宝马X1主打的是家庭，宝马X3则适合于更死忠的宝马粉，那么在X1和X3之间的X2就比较微妙了，它是单身年轻男女更好的伙伴，不用去纠结级别，也不要去刻意压制空间，而是大大方方地把空间的底线给划出来，把短板补上，“让后排坐得更舒服”这个需求点放在SUV里面，需要给后排留多一点的余量，但这其实并没有太多地影响到行驶动态，但后排如果坐得不舒服，那么它的功能性上就会有短板，从而导致消费者望而却步。
一切都如此清晰，我想宝马X2未来的销售也会更加顺利，再加上进口的身份天然就有一重光环，进可攻退可守。
它的配置表看着也很舒服，全系标配了定速巡航、普通倒车影像系统、可开启式全景天窗，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、DOW开门预警、前碰预警、后碰预警、并线辅助、车道保持辅助、交通标识识别等驾驶辅助相关功能也都是标配，虽然的驾驶辅助等级不到L2级，主要是缺乏了全速自适应巡航和360度全景影像，但别忘了，它还有目前智能车辆特别推崇的循迹倒车和自动泊车入位。
也就是说，换代之后，宝马X2已经彻彻底底是一台符合新时代年轻人感观的SUV，能够与当前最流行的生活方式和驾驶习惯兼容，只要能谈一个合理的终端价格，我相信它数据肯定不会差。