正如上文所说，选品牌要看底蕴，吉利造车20多年，无论是技术还是品质都经历了时间的考验。其次是过去一年，吉利新能源发展非常迅速，总体新能源销量已经快进入到行业前三的地位，智能化平台、电池安全等方面，也做得很好，口碑相当不错，这些都为选择睿蓝7的用户吃下了一颗定心丸。
企业和品牌当然是一方面，买车用车最根本的还是得看产品力表现以及配置功能和体验所带来的价值比，而这一点睿蓝7在15万元级的家用纯电SUV中，可以说表现相当不错。
首先是造型，一眼看上去就非常年轻和科技感，特别是全贯穿式灯带以及激光雷达的出现，让睿蓝7一出街就有科技和智能范儿。而溜背的造型，满足了颜值、内部空间和SUV高通过性的统一，同时还兼顾了风阻系数，同级领先的0.238Cd超低风阻，也为纯电续航带去了更好的表现。
其次是内饰表现得简约大气，且科技感十足，真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED数字仪表，以及同级唯一的50英寸巨幕AR-HUD，直接将睿蓝7的内部科技感提升了一个档次。值得一提的是，屏幕背后的国内首颗车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，让其能够更快速、更高效地处理用户在用车过程中的指令。
而多模智识Face-ID系统，能记忆关联账户对应座椅、后视镜等车辆功能个性化信息，同步AI助手可提供主动式服务，更拥有儿童陪伴、家人模拟、用车小贴士等贴心功能，智能化体验和二三十万的新势力汽车不相上下。
当然新势力所追捧的智驾，作为一款智能汽车睿蓝7怎么能错过呢？目前蓝7的智能驾驶系统最高达到了L2+级别，猎光MAX激光雷达版本整车搭载1颗仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，探测距离超150m，更是20万以内唯一搭载激光雷达的车型，再加上4D毫米波雷达以及吉利“未来出行星座”的厘米级高精定位加持，未来在OTA升级之后，智驾能力值得期待。
而在内饰质感方面，A/B柱，顶棚、座椅等区域大面积使用超纤麂皮材质，高级感满满。座椅宽大厚实，整体乘坐感受柔软舒适，还采用了国内首搭的恒温PU皮质，夏季较常规皮革低10℃，冬季降低人接触时的冰冷感，为用户考虑得非常周全。
然后是空间表现，作为一款紧凑型的SUV，2775mm的超长轴距，而这也赋予了其1057mm/975mm同级最大的后排腿部空间、1030/960mm同级最大前排头部空间，以及402L的同级最大后备箱空间，整车设计33处储物空间，充分满足用户装载需求。另外还有约1.5㎡天幕玻璃，电动遮阳帘全系标配等设计，为车内空间和视野提供了保障，这样的空间表现在同价位的车型中也是难逢敌手。
动力和操控，也是睿蓝7的一大卖点。最大180kW电机，最大扭矩可达385Nm，零百加速6.8s，在跑得快的前提下，睿蓝7也是一款跑得远的车型，它是目前15万内唯一续航超过600公里的纯电后驱车型，一次充电，至少通勤一周。超长续航的背后，也是因为其采用了超级热泵系统，可以在超低温环境下，利用主动发热，弥补电驱余热不足的问题，以提升续航达成率。
在驾乘上，后置后驱的驱动形式，和五连杆独立悬挂系统，不仅让车辆的操控更加灵活省力，且经过精心调校的悬架可以让睿蓝7的车轮在快速转弯或变线时始终与地面充分接触，而伯特利五合一数字化制动系统，带来的35.6m的百公里制动距离，使制动系统具备安全、快速响应等显著优点，控制更精准，稳定性更充足，从而提升驾驶信心。
随着电动车渗透率的提高，加上那么多电车自燃的新闻，消费者对电车安全也是非常重视的，这一点睿蓝7当然也明白，因此其布局了“蜂窝型”电池防撞结构，多项严苛安全检测远高于国家标准，目的就是要给用户带去更好的安全感。另外，睿蓝7车身结构中的高强度钢占比达73%，轻量化与安全性优于传统笼式车身。如若发生碰撞，在需要保障驾乘者人身安全时，运用副车架脱落设计，可降低碰撞带来的伤害。
另外需要说明的是，很多用户在选购电动车时，特别在意电池用了几年后衰减，换电池的高额成本怎么办的问题，睿蓝7所具备的换电能力，恰巧就可以打消消费者的顾虑。试想买车5年后，电池技术发展了，单块电池续航能力提升了，到时候用户直接去换电站升级一块全新的电池，岂不是又可以再战几年？