诚然，零跑C10的售价并不算低，增程版入门13.58万起售，但纯电续航里程只有210km，如果北方冬天用的话实际140km左右，即便选择顶配车型，电池组容量也没有达到应有的水平。
同理，纯电版本也没体现出品牌优势，零跑一贯喜欢往上堆电池容量，可C10纯电版的入门车型，CLTC工况纯电续航只有410km，冬天再打一个6-7折，实际续航就只有270km左右了，这样来看性价比就不高了，更多是拉低售价区间。
零跑C10纯电版本也没体现出品牌优势
摘要来自：《零跑不怕卷，但它最担心价格战》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《零跑不怕卷，但它最担心价格战》的片段：
诚然，零跑C10的售价并不算低，增程版入门13.58万起售，但纯电续航里程只有210km，如果北方冬天用的话实际140km左右，即便选择顶配车型，电池组容量也没有达到应有的水平。
同理，纯电版本也没体现出品牌优势，零跑一贯喜欢往上堆电池容量，可C10纯电版的入门车型，CLTC工况纯电续航只有410km，冬天再打一个6-7折，实际续航就只有270km左右了，这样来看性价比就不高了，更多是拉低售价区间。